Corsa-Tigra.de

weil ich vorher 14" mit f15 und 106 ps hatte. dann musste ich wegen c20xe auf 16" umrüsten da die 14" zu klein waren. habe das f15 aus kosten gründen damals behalten. und die möhre war wie der alte. im anzug nix bemerkt und endtempo auch das gleiche. war voll frustrierend. das einzige war, das man sagen konnte, ey alter, habe nun auch c20xe *löl* . das wars. ich rate dir dringend nimm das f20. vor allem da du auch höhere max fahren kannst, im unteren wird sich das eh kaum was geben vom gefühl wegen anzug. und tollen anzug braucht man eh net wirklich. vor allem weil er sich nicht merklich unterscheidet wie ich fand. dann lieber auf der bahm schneller als f15 fahren und andere stehen lassen.... . ich kann dir nicht mehr als dazu raten!!! am besten du fährst aufm treffen mal einen mit f15 und f20 zur probe. findet sich doch sicher einer.... .

Also entschuldige bitte, vielleicht hättest Du Dir einen C20XE kaufen sollen der auch noch läuft. Wenn du vom 1.6er zum C20XE keinen Unterschied bemerkt hast warst Du entweder nicht ganz bei der Sache oder der Motor war schlicht und einfach im Eimer, da stecken riesige Welten dazwischen - auch mit dem gleichen Getriebe, auch wenn ich das nur vor Jahren mal kurz gefahren bin.
Ganz 100% definitiv ist das absoluter Unsinn dass man da keinen Unterschied merkt! Hättest Du das F20 dringehabt wärst Du dann bestenfalls noch viel enttäuschter gewesen. Wurde hier schon zigmal drüber geredet wo die Übersetzungsunterschiede liegen und wie wenig das in der vmax ausmacht im Endeffekt.

Ich habe bisher selbst immer F20 Getriebe verbaut, aber nur aus dem Grund weil man dabei eben eine originale Kupplung fährt und ich sämtliche Basteleien in dem Bereich ablehne.

Von daher auch hier mein Rat: Wenn Du selbst umbauen willst nimm das F20, wenn Du umbauen lässt lass Dich beraten und nimm das was am besten zu Dir passt.

"Getriebe um die Ohren geflogen", zähle hier mal eine Handvoll Leute mit Namen, Umbauer und Datum des Getriebedefekts auf, dann seh'n wir weiter.
Gleich darunter schreibe ich Dir dann eine Liste wieviele F20 Getriebe schon das zeitliche gesegnet haben.

Michi:
Ich geb dir vollkommen Recht.

Den Unterschied vom X16XE zum C20XE merkt man gewaltig.Egal welches Getriebe.Bei der Serienachsübersetzung hat das F15 sogar Vorteile in der Beschleunigung gegenüber den F16 bzw. F20.Endgeschwindigkeit nehmen sich beie nichtv viel da der fünfte fast identisch übersetzt ist.
Von der Haltbarkeit des F15 gibts praktisch auch ganz andere Erfahrungen als immer behauptet wird(hält nicht mehr als 150Nm+x????,wurde schön mehr als genügend das Gegenteil bewiesen)

MfG Tigra2.0 16V

Michi hat geschrieben:"Getriebe um die Ohren geflogen", zähle hier mal eine Handvoll Leute mit Namen, Umbauer und Datum des Getriebedefekts auf, dann seh'n wir weiter.
Gleich darunter schreibe ich Dir dann eine Liste wieviele F20 Getriebe schon das zeitliche gesegnet haben.

Meinst du nicht auch dass es wenige mit so einem Problem gibt, da dieser Umbau einfach nicht oft vertreten ist?

Ich denk... natürlich hält das F15 wesentlich mehr als 150NM, genauso wie das F20 oder F28 mehr aushält, aber auf lange Sicht sollte doch ein gut erhaltenes F16, F18 (kommt darauf an) oder F20 genauso lange halten wie ein F15, oder nicht?

Wenn ich umbauen lassen würde, dann klar F15 revidieren und einbauen. Beim selber umbauen würde ich mir aber keine Beine ausreißen um ein F15 zu montieren... so hab ich es jetzt auch gemacht... Hab mir für meinen Umbau ein komplett revidiertes F18 gekauft und ich denke das wird genauso halten wie jedes F15...

Red_Devil hat geschrieben:Meinst du nicht auch dass es wenige mit so einem Problem gibt, da dieser Umbau einfach nicht oft vertreten ist?

Dann frag mal bei DS nach,wieviele Reklamationen er schon mit dem F16/20 im Gegensatz zum F15/13 hatte.
Und glaube mir.Der hatte von beiden Versionen schon etliche verbaut

MfG Tigra2.0 16V

Und woran liegt das? Sind diese F15 wirklich stabiler als die "großen" Getriebe? Dass muss doch einen Grund haben wieso die halten und die F16, F18, F20 alle absemmeln...

Schau mal hier:
http://forum.corsa-tigra.de/showthread. ... 967&page=3

MfG Tigra2.0 16V

auf keinen fall da könnt ihr mir ruhig was erzählen. hing wohl auch mit der umrüstung von 14 auf 16 zoll zusammen. ich fand es jedenfall für den *****. und da ich ja 2 xe`s drin hatte und beide so gingen kann wohl keiner im ***** davon gewesen sein ;-) . ..... und die fehlende öl kühlung frisst wohl nicht die leistung weg, weswegen die kiste insg. 3 - 4 xe`s verschlungen hat in allem lööl

da ich mit dem 15ner enthäuscht war kann das 20er nur besser sein. aber ich bin auch ein v max fan..... . evtl. erhofft man sich da mit dem 20er mehr.

Fasemann hat geschrieben:@ Wonninet , schon mal nen Audi-Seilzug an LET gebaut ? oder nen >F 28 + i500 in A-Vectra , dann is das F15 an XE wohl ne kleine Aufgabe

hmm wenn du das kannst fein, wenn du von dir auf andere schliesst auch fein, aber warum gibts denn dann das forum wenn jeder alles kann und auch sonst glaub ich kaum das die masse der menschen dat kann selbst ausnagen?

[quote="Der_Bachelor"]auf keinen fall da könnt ihr mir ruhig was erzählen. hing wohl auch mit der umrüstung von 14 auf 16 zoll zusammen. ich fand es jedenfall für den *****. und da ich ja 2 xe`s drin hatte und beide so gingen kann wohl keiner im ***** davon gewesen sein ]

Also ich kann von diversen Tunern berichten das das F15 am C20XE besser gehen soll.
Das mit deinem XE und dadurch wesentlich schlechterer Leistung bzw. Fortbewegung kann ich nicht nachvollziehen.
Aber anscheinend ists auch möglich.

MfG Tigra2.0 16V