Corsa-Tigra.de

[quote="Simon"]das meinte ich, das es die ebaydinger gibt weiß ich, aber ich steh dies bezüglich auf flo's standpunkt,

klar kannste dir die reinbaun, nur wennse nach 5000km klackern is das geschrei wieder groß ]
joa ich verkauf dir die ebay teile auch für 20, jetzt hab ich immernoch nich gecheckt wie man denken kann der zr is gerissen und dann sollens die hydros sein, das steht für mich in keinem zusammenhang..... und wie können hydros festlaufen oder war das nur nen ausdrucksfehler??

fest gehen kann der eigentlich nicht das stellt halt die funktion ein und ist dabei evtl ganz zusammengedrückt!

wenn die ganz offen stehen kann es sein das die ventile nicht mehr schliessen...

mk-motorenteile.com oder dsop verkauffen sowas , aber die Fehlerbeschreibung vom FOH ist schon cool ??

also das is kein foh sondern ne freie werkstatt und ne andere als die, die gemeint hätte es wäre nen zahnriemenriss. das war auch nur ne ferndiagnose, die waren sich aber sowas von sicher.....................
der hat mir gesagt die wären fest, meint wohl damit dass die sich nicht mehr bewegen. habe auf 3 zylindern nahezu null kompression. der hat irgendwas von 14 erzählt, dass das nen normaler wert sei. der eine zylinder hat 7 und die anderen halt 0 bzw. 0,....
hab auch paar stößel bei ebay gefunden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1
hat schon jem. schlechte erfahrung damit gemacht?

is auch von dem händler allesdings nich über ebay sondern über http://www.autoteile.cc/ :

febi Bilstein: 14,08€
RUVILLE: 16,84€
AJUSA : 24,04€
MKG: 9,92€

J.P.K. hat geschrieben:also das is kein foh sondern ne freie werkstatt und ne andere als die, die gemeint hätte es wäre nen zahnriemenriss. das war auch nur ne ferndiagnose, die waren sich aber sowas von sicher.....................
der hat mir gesagt die wären fest, meint wohl damit dass die sich nicht mehr bewegen. habe auf 3 zylindern nahezu null kompression. der hat irgendwas von 14 erzählt, dass das nen normaler wert sei. der eine zylinder hat 7 und die anderen halt 0 bzw. 0,....
hab auch paar stößel bei ebay gefunden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1
hat schon jem. schlechte erfahrung damit gemacht?

du hast 0 kompression auf 3 zylindern, das hiesse das nich nur grad 1 sondern ne ganze menge hydrostössel ihren geist aufgegeben haben, das is quasi sehr unwahrscheinlich ausser du hast keinen tropfen öl mehr im motor

Wonninet hat geschrieben:du hast 0 kompression auf 3 zylindern, das hiesse das nich nur grad 1 sondern ne ganze menge hydrostössel ihren geist aufgegeben haben, das is quasi sehr unwahrscheinlich ausser du hast keinen tropfen öl mehr im motor

jo der motor wurde auf der autobahn überdreht............heißt der vierte gang wollt net reinflutschen, da nimmt man halt den der am nächsten is . dafür muss man den ganghebel nichtmal an sich ranziehen, denn der steht net mehr mittig, sondern eher da wo man loslässt. wollt mir noch nächste woche ne schaltwegeverkürzung einbauen, damit der scheiß eben nich passiert, das is wohl nun zu spät......... kommt mir vor als hätt ich ne busschaltung.

"falscheteile.CC " VORSICHT !!!


http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=39093&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=glyco

floker hat geschrieben:Ja 40 euro ist klar zuviel. Ich würd die auch im Zubehör holen, da hab ich meine auch her. Hat mich über 3 Ecken fürn XE um die 180 Euro mit Rabatten, etc. gekostet und ich weiß wo sie her sind.

deine kamen direkt ausn opel motorenwerk

Compact850V hat geschrieben:deine kamen direkt ausn opel motorenwerk

:P kam da auch der radlauf her?

[quote="J.P.K."]jo der motor wurde auf der autobahn überdreht............heißt der vierte gang wollt net reinflutschen, da nimmt man halt den der am nächsten is ]

soll heissen du hast den 3ten ausgedreht und dann in den 2ten geschalten?

schon mal geschaut ob der zahnriemen nicht übergesprungen ist?