Corsa-Tigra.de

hi also der preis is super ich selbst arbetite bei VW die verlangen für nen 1.4l golf 4 um die 600-700 € mit teile glaub ich. ne arbeitsstunde bei uns kostet knapp 90 €
also bei 450 € kannste echt nix sagen !!!

MFG DA GÖRLITZER

Was soll den beim 16V Schwerer sein? ein paar Umlenkpunkte mehr. Toll. Ich habe mir vor dem Ausbau des Riemens markiert, welcher Zahn, oder welches "Tal" des Riemens wo bei den Zahnrädern hin muss. Anschließen auf den neuen Riemen übertragen und den wieder aufgesetzt. Fertig is. So total anders kanns beim 16V ja eigentlich nicht sein.

Gruss Nils.

das das bei nem 8v einfacher ist ist mir klar. habe mir auch das Buch für den Opel Corsa geholt wo das drin steht wie man den Zahnriemen wechselt. Ist zwar alles gut erklärt und ich würde das wahrscheinlich auch schaffen aber mir ist das Risiko zu hoch das nachher doch was schief geht. Hatte seit über einem Jahr kein Auto mehr und habe keine Lust drauf das nachher was am Motor kaputt geht. Deswegen bezahle ich bischen mehr Geld aber dafür ist sicher, dass wenn ich das Auto abhole alles in Ordnung ist. Wollte halt nur wissen ob Preis ok ist.

pepper hat geschrieben:das das bei nem 8v einfacher ist ist mir klar. habe mir auch das Buch für den Opel Corsa geholt wo das drin steht wie man den Zahnriemen wechselt. Ist zwar alles gut erklärt und ich würde das wahrscheinlich auch schaffen aber mir ist das Risiko zu hoch das nachher doch was schief geht. Hatte seit über einem Jahr kein Auto mehr und habe keine Lust drauf das nachher was am Motor kaputt geht. Deswegen bezahle ich bischen mehr Geld aber dafür ist sicher, dass wenn ich das Auto abhole alles in Ordnung ist. Wollte halt nur wissen ob Preis ok ist.

Man darf nicht vergessen, beim Umbau irgendwas schiefgeht und der Motor einen weg bekommt, ist sowieso Holland in not... Und wenn das durch eine Werkstatt gemacht wird haste wenigstens Garantie/bzw. Gewährleistungsansprüche...

scrat hat geschrieben:Was soll den beim 16V Schwerer sein? ein paar Umlenkpunkte mehr. Toll. Ich habe mir vor dem Ausbau des Riemens markiert, welcher Zahn, oder welches "Tal" des Riemens wo bei den Zahnrädern hin muss. Anschließen auf den neuen Riemen übertragen und den wieder aufgesetzt. Fertig is. So total anders kanns beim 16V ja eigentlich nicht sein.

Gruss Nils.

Naja, es ist was andres fertig aus! Du must zwei nockenwellen genau so stellen, das es nachher immernoch mit Markierung fluchtet. Ein Zahn versetzt und das wars - beim 8V is das egal - der kann auch 2 haben und läuft einfach nur kacke! Der 16V kriegt gleich einen weg und dann wars das. Mach ma einen, dann verstehst du auch was da schwerer bei is. *wo is das böse guck smilie hin*

Bei einem Zahn scheint noch nix zu passieren. Wir hatten den auch mal um einen Falsch aufgelegt. Er lief zwar wie nen Trecker, aber nachdem wir den riemen nochmal neu aufgelegt haben , war alles i.o. Aber stimmt schon das man damit leichter was kaputt machen kann. Ich würd defintiv nur selber machen, wenn wenigstens jemand mir hilft der es schonmal bei nem Dohc Motor gemacht hat. (Gibt ja auch 16Vs mit nur einer Nocke. Nicht Opel) Ist eigentlich alles nicht sooo schwer, aber ohne erfahrung lieber machen lassen. Und bloss nich die Wapu vergessen.

habe Termin ausgemacht bei der Werkstatt. Lasse es dann dort machen ist besser so. Wäre sau schade wenn ich das selbst machen würde und auf einmal was schief geht und ich mit meinem Corsa B und seinen schönen 8j nicht mehr fahren dürfte :-)

@little_tigi: Werds im Sommer am XE machen. Bis dahin kannst das *böse guck smiley* stecken lassen. Melde mich dann bei dir, ob ich es genau so einfach, oder schwerer finde. Zudem immer subjektiv.

seh ich auch so pepper. ich hab meinen seit ein paar tagen wieder, hab in ner freien 244,91? bezahlt. material war da knapp 135?

hab damals beim zkd-schaden ma bei opel nachgefragt und dann nochma bei renault.
opel wollte ca. 720€ und Renault 600€. habs dann bei renault machen lassen.
wurde zkd gewechselt und die zahnriemen-geschichte auch gleich mit.