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schön is auch die anfälligkeit der getriebe an den kleinen vw motoren...aber jede marke hat ihre wehwehchen...

mein kollege hat auch zur zeit das problem das der motor zwischen 1500 und 2000 umdrehungen die ganze zeit hoch und runter geht!!!! naja es nervt ziemlich, weil dei karre auch nicht grade leise ist ;-)

tigrafighter hat geschrieben:Also wir haben noch nen Polo 6N Bj. 98 als Altagsauto. Im Januar ereilte uns aber der VW-typische Frostschaden der 1.0 und 1.4 Motoren. Kondenswasser im Öl, Öl bzw. Wasser gefroren, Motor angemach, gleich wieder von alleine ausgegangen. Fazit Nocke fest, dadurch Zahriemen gerissen, Ventile krum, Zylinderschade. Also kapitaler Motorschaden. Da aber Fehler von VW(2003 sind ca.6500 Motoren hopps gegangen) 100% Kulanz und Austauschmotor. Nur läuft der nicht richtig!!! Schwankt immer zwischen asugehen und 2000U/min. Waren jetzt 15 mal im Autohaus und haben das Problem nie richtig gelöst. Neues Steuergerät, neue Ansaugbrücke, einige Sensoren, Lambdasonde, alles gewechselt, wird nicht besser. Service unter aller Sau. 2 mal schriftlich bei VW in Wolfsburg beschwert und 3 mal angerufen. Zum Schluß kam einer direkt aus WOB und meinte "die alte Rumpelbue ist eh zu alt(Bj98!!!!!), seien sie froh dass wir überhaupt was gemacht haben. Es gibt in Deutschland 3 Auos mit dem Fehler, sie sind das 4."!!!!! Und "Sie brauchen uns auch gar nicht drohen, oder verklagen, wir sitzen am längern Hebel und gewinnen eh immer!!!"
Soviel zu diesem Thema.

hmm nen Kollege meiner Freundin hat in seinem Golf das selbe Problem, nur bekommt er jedes Jahr nen neuen Motor ^^ ich hätte ihnen die Gurke schon lange hingestellt und hätte ersatz verlangt, normalerweise bekommt man da sogar nen neues Auto (aufn Winter zu gekauft und dann war halt der Motor putt) und die Rennerei haste auch jedesmal wegen dem Motor, was das angeht, das finde ic wirklich unter aller sau ganz erlich.

Für VW ist alles was älter als 2Jahre ist halt ne alte Bude. Hat der "nette" Mann aus Wolfsburg gesagt!!! Bis 2Jahre würden sie alles wechslen. Also auch sämtliche Anbauteile! Bei uns halt nur den Rumpfmotor. Der ist halt nagelneu und hat diese "Pfusch" nachrüst Entlüftung der Kurbelwelle, damit das Kondenswasser raus kann und der Motor nicht mehr einfrieren kann. Nur der läuft halt ziemlich scheiße. Aber wir sollen ja froh sein sie uns geholfen haben. Jetzt soll ich denen für den Pfusch auch noch die Füße küssen??!!
In der Januarwoche, wo es uns passiert ist, sind allein bei uns in der Gegend 40 Polos hopps gegangen!

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