Corsa-Tigra.de

Naja,bei meiner Minigröße von 7,25x 15 und 30mm tiefer im Jahre 2004 war das schon ein Problem. Da musste hinten die Schraube ab und vorne passte des ebenfalls nicht. Reifen damals 195/50.

Nicht zu vergessen, das er zwar nen 40 Querschnitt hat, aber eben auch nicht die üblichen 195 Reifen...
Wenn die Schraube nicht gekürzt wird, wird er beim eintauchen kurz über lang den Reifen demolieren!

Dat hält aber ein paar Jahre...

bördeln geht doch auch gar nich beim C?! Die Kotflügelkante is ja nich so wie die bei Autos ohne Radlaufleisten...

Aber ma im Ernst, auf den 4 Seiten findst mehr als nur einen der die RR-Kombi hat und wenn da nix von ziehen steht, denn sollte des auch meist passen. selbst bei 7x17 braucht man nich ziehen. man hat ja die wahl... entweder man lässt den Plasteradlauf heile und zieht n Zentimeter (viel Spass) oder man schneid einfach 1cm vom Plaste wech. *g*

Ich würd auch sagen - probemontage - > holperpiste (pray for the springs) -> tüv

Der Corsa soll nicht tiefer gelegt werden ...

Dann kannste fast alles dran bauen ..

möhrchen hat geschrieben:Dann kannste fast alles dran bauen ..

Sofern man nur vorne Leute drin sitzen hat...

Dann bleibt mein Neuerwerb wohl original, da er eh nur zum Kilometer fressen angeschafft wird ...

Redface hat geschrieben:Dann bleibt mein Neuerwerb wohl original, da er eh nur zum Kilometer fressen angeschafft wird ...

Dann halte ich es für äusserst unklug 215er aufziehen zu wollen, rein Verbrauchstechnisch

Grüße von einem, der überlegt auf 175/65R14 zurückzurüsten

Also ich hatte letztes Jahr zum testen mal 215/40 auf meiner 7x16 ET39.
Da hatte ich 40mm Federn drin. Wollte der TÜV nicht ohne Bearbeitung des Bleches. Platik war schon alles weggeschnitten und die Schrauben gekürzt. Auch wenn Du das 20mm Sortfahrwerk hast wirst Du mindestens ans Plastik ranmüssen. Mach 195/45 oder 195/40 drauf und gut.

Da werde ich mir bei Gelegenheit lieber paar Originale Felgen organisieren und die draufmachen, zwecks Spritsparen ...