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Zu deim ersten Prob würd ich jetz a ma auf Wasserpumpe oder Kurbelwellen- oder Pleullager tippen und des würd ich alles ma so schnell wie möglich machen lassen oder selber machen weil wenn da was verreckt ist weng bitter.

Und zu deim zweiten prob würd ich jetz ma so aufn Motorlager tippen!! dass sich dein Motor beim gas geben durch das kaputte motorlager verzieht und dann irgendwo am rahmen oder ähnlichen anschlägt.

danke für dei schnellen antworten
werde mal das mit dem keilriemen ausprobieren...
naja die wasserpumpe hat jetzt 104.000km runter...naja denke schon das sie es sein wird egal...kann ja glei mal den keilriemen und umlenkrolle ect. wechseln lassen

sicher is sicher...

mfg
martin

Wenn dann Zahnriemen das lohnt sich mehr .

Hi Ihr!

bei mir hattes auch immer geklackert am anfang, hab ewig gebraucht bis ichs gefunden hatte, gugg mal nach deiner höhenregulierung bei die scheinwerfer, da war bei mir einer kaputt, der ist praktisch beim verstellen immer über nen zahn gerutscht, könnte sein das das so ein motor sein kann, versuchste am besten wenn du einfach mal den stecker zeihst von den motoren, dann bekommt er keinen saft mehr und ruhe ist

Gruß Andi

naja zahnriemen..mein ich doch..löl

@Tigradriver82: also es kommt definitiv nicht von den scheinwerfern, aber danke trotzdem

hydrostösel? ist doch bei vielen motoren so und ab einer bestimmten umdrehungszahl genung druck im ölsystem das sie aufhören zu klackern

MGM hat geschrieben:hydrostösel? ist doch bei vielen motoren so und ab einer bestimmten umdrehungszahl genung druck im ölsystem das sie aufhören zu klackern

genau das wollte ich eben auch sagen,ich hab nämlich auch das berühmte klackern im motor und bei mir kommts definitiv von den hydrostösseln...aber mir wurde gesagt das muss man jetzt nicht sofort richten lassen,sollte es aber auch nicht außer acht lassen. ist halt ein großer kostenaufwand.

also bei mir isses 100% identisch zu deiner schilderung,daher würde ich bei dir auch auf die hydros tippen...bei mir kommt und geht es aber auch.

bye

Er hats ja oertlich schon recht gut eingekreist, naemlich das es NICHT aus richtung Ansaugbruecke, naehe Ventildeckel, kommt.

MGM hat geschrieben:hydrostösel? ist doch bei vielen motoren so und ab einer bestimmten umdrehungszahl genung druck im ölsystem das sie aufhören zu klackern

also genug druck is so ne sache, bei warmen öl liegt der leerlaufdruck bei gut 1.5-2.5 bar , der maximaldruck von 3.5-5bar liegen schon recht nah über der leerlaufdrehzahl komplett an also ick wees nich was sich da noch tun soll, da is eher nen ölkanal zu...

(druck immer je nach temp)

naja aber nochmal zum mitschreiben,

wenn ich am vorderen rad rechts oder links is wurst höre is es ziemlich laut (relativ ich weiß =)) wenn ich die motorhaube aufmache dann hör ich von oben nix....also sinds nich wirklich die hydros oder?

naja wenn ich bei laufendem motor mal am zahnriemen runter gucke dann tut die unterste rolle minimal nach recht und links eiern...wenn mich nich alles täuscht sitzt doch da die wasserpumpe oder?

mich nervts langsam, mal hört mans kaum, mal isses echt krass...bin vorhin in einer gasse angefahren, das klackert eyyyy...*nerv*