Corsa-Tigra.de

Beim Einfedern wird es mit Spurverbreiterung mit Sicherheit schleifen....

215 werden hinten auch schleifen ohe verbreiterung.

bei mir haben am gsi sogar die 195 auf 7,5 x16 hinten geschlifen wenn der mal voll eingefedert hat, es war zwar nicht viel aber es war nun mal so. (serie GSI fahrwerk)

corsaher0 hat geschrieben:is aber so, die reifen schauen nichmal en mm an der seite raus, da sind noch gut 30mm platz. bilder mach ich später, dann könnt ihr euch mal anschaun... ich denk aber, wenn ich distanzscheiben drauf mach, und ihn tieferleg... dann wird wohl eng :P

wenn du dad sagst wirds wohl stimmen. aber nich im nachhinein fragen, warum das doch schleift!

Mit Spurplatten wird es definitiv schleifen, zumal du es ohne Bearbeitung am Radhaus nicht eingetragen bekommst. Da wird der Prüfer dich glei wieder heim schicken.

danke ersma für die antowrten.

bilder hab ich gemacht aber bin grad auffer arbeit, werd die wohl erst morgen reinstellen können.

d.h. wenn ich noch was dran machen will, wie verbreitern und/oder fahrwerk dann am besten gleich und zusammen eintragen...

immo schleift echt nix, außer wenn ich hinten 2 elefanten und ein waalross reinpack!

wisst ihr, was man ca. zahlen muss für radkasten ziehen, etc? gibts bei uns einen der das macht aber er hatte keine konkrete vorstellung, als ich ihn mal gefragt hab. hat das mal einer von euch machen lassen oder alles do it yourself? weil fänds schon noch bissel hübscher, wenn die reifen weiter rauskommen! und evtl. noch bissi tiefer...

thx

do-it-yourself .. zu aller anderen geldverschwendung sag ich nur "selber schuld" -

Ja is keine billige Angelegenheit wenn du es machen lassen willst.

Oder hinten GFK Verbreiterung drauf und vorne geschweißte Radläufe

ist natürlich ein kleines *Bisschen*mehr arbeit

kannst du das für nen leien genauer erläutern?^^

und noch zu meiner frage aus meim ersten beitrag, habt ihr mir en paar online tuning shops fürn corsa?

Moin,

also erstmal solltest du dir die Site hier etwas genauer ansehen. Da sind oben links zu Tuningshops, außerdem gibts hier unter der Rubrik Corsa C ganz oben einen Thread Räder und Tieferlegungen und Tieferlegungen und Sonderräder-Allgemeines und Antworten da findet man so einiges raus, wenn man da drinnen stöbert

Sonst noch weitere Shops gibts bei google

oder:
DuW
MD-Tuning
Sandtler
...
hab keinen Lust, hier tausend links zu posten. Aber das sollt dir schonmal helfen.

Gruß Tobi

http://forum.corsa-tigra.de/showthread.php?t=46349

Ich sage nur >> Federwegbegrenzer<<.... die Seitenteile würde ich nicht ziehen wollen. Die Karosserie ist verzinkt. Die muß an der Stelle neu verzinkt werden und evt auch lackiert werden. Ich habe meine Felgen und Spurverbreiterung mit Federwegbegrenzer eingertagen bekommen. Hinterachse war am Schleifen wie hulle beim Einfedern. Selbst bei den recht kleinen 7X15 mit 195ern und 10mm Verbreiterung .

Stefan76 hat geschrieben:Ich sage nur >> Federwegbegrenzer<<.... die Seitenteile würde ich nicht ziehen wollen. Die Karosserie ist verzinkt. Die muß an der Stelle neu verzinkt werden und evt auch lackiert werden. Ich habe meine Felgen und Spurverbreiterung mit Federwegbegrenzer eingertagen bekommen. Hinterachse war am Schleifen wie hulle beim Einfedern. Selbst bei den recht kleinen 7X15 mit 195ern und 10mm Verbreiterung .

Was hast du für ne ET? 7X15 schleift? Was haben die Reifen für nen Querschnitt? Also ich hab 195er auf 16Zoll und da schleift hinten überhaupt nix, könnte sogar noch 10-15mm Spurplatten draufmachen. Und das bei ca40mm Tieferlegung hinten...

Federwegsbegrenzer hab ich für den Tüv drinnen gehabt(vorne). Hab die Aber aufm Parkplatz vorm Tüv rein und sofort wieder raus gebaut. Damit kannste ja net fahren. Ich find das grausam!

Das mit dem Verzinken ist nicht so tragisch. Das ist ja einfach eine zweite Schicht auf dem Metall, die fest verbunden ist. Die Zinkschicht reißt nicht so schnell ein. Außerdem ist es auch nicht schlimm, wenn die Zinkschicht eingerissen ist, weil das Verzinken nicht durch den dichten Abschluss des Metalls die Rostbildung verhindert, sondern dadurch, daß Zink wo anders in der Redoxreihe steht und sich somit für das Metall "aufopfert". Aber lack sollte auf jeden Fall wieder drauf. Aber solange du nur Teile unter den Seitenleisten ziehst, kannste auch einfach irgend einen Rostschutz oder so draufpinseln, weil die Leisten ja eh drüber stehen. Aber du hast schon recht, wenn man es perfekt machen will ist es Aufwand.

Gruß Tobi