Corsa-Tigra.de

[quote="Lattepaul"]Hihi, dann mach mir ein gutes Angebot und dann klopp ich mir nen 2 Liter rein, kein Prob und Bier hab ich immer genug da...obwohl Äppler bei dem Wetter besser iss ]

Schau mal, im Biete is doch grad n Einbaufertiger 2L 8V für 800 Euro drin, inkl. aller Anbauteile, Motorhalter, etc

Lattepaul hat geschrieben:Brauch mein Auto leider täglich, dass ist das Problem...also sollte der Umbau so schnell wie möglich erledigt sein...ich schick dir mal den Angebotstext per PN wenn du nichts dagegen hast und du könntest mir vielleicht sagen was ich noch alles brauche um den Motor umzubauen...

Kannst du gerne machen, ich schau's mir dann an.

Waldbrand hat geschrieben:Schau mal, im Biete is doch grad n Einbaufertiger 2L 8V für 800 Euro drin, inkl. aller Anbauteile, Motorhalter, etc

Hmm...800 hab ich momentan leider nicht....aber ich guck trotzdem mal, danke für den Tipp...

Nimms mir net übel, aber mit unter 1000€ würde ich kein Motorumbau anfangen. Was haste denn für nen Kostenüberschlag gemacht?

LOL, fürn X18XE1 würd ich mal 1000 Euro einplanen, OHNE MOTOR!

@TJ wie sieht es mit der ansaugbrücke aus Björn meinte in einem anderem thread( http://forum.corsa-tigra.de/showthread. ... ght=x18xe1) , dass das mit dem originalen net passt. Und was hasst du für eine Abgasanlage drunter, die Originale oder welche??

Könnten alles noch enorme Kostenfaktoren seien.

mfg

patrick

Nö, das passt schon alles, wie man auf dem Bild sieht. Einzig das Steuergerät kann wie schon gesagt nicht an der Ansaugbrücke bleiben, weil der Kühlmittelbehälter im Weg ist.
Abgasanlage hab ich mir die von DSOP geholt. Hätte aber auch die originale weiterfahren können, hätte aber dann 80 Euro für ne Geräuschmessung beim TÜV zahlen müssen. Da habe ich mich stattdessen dafür entschieden, "etwas" mehr zu investieren und gleich ne vernünftige Anlage mir zu holen.

Dann haste also ne gruppe A für n x18xe1 drunter und die dann einfach ganz normal mit nem Teilegutachten eingetragen?! (geht das überhaupt, weil der motor ja net serie ist und so?!?!) Oder wie??!!
Und kat??
was hats gekostet??
Bitte erklärs mir

mfg

patrick

Also das gute an den DSOP Anlagen ist ja, dass viele Motoren schon im Gutachten drin sind. Leider nicht der X18XE1 aber der X18XE und der Z18XE (der Nachfolger vom X18XE1).
Mein TÜV Prüfer wollte eigentlich auch nur wissen, ob die originale noch die erforderliche Geräuschgrenze einhält bzw. eine Auspuffanlage sehen, die für 1.8er Hubraum geeignet ist. Das DSOP Gutachten hat ihm dann genügt.
Bzgl des Kats.. tjo eigentlich wollte der TÜV Prüfer auch da den original Kat vom X18XE1 sehen, aber nuja erm ich fahre noch den Serienkat. Bei der AU macht das eh keinen Unterschied.
Gekostet hat es mich soweit ich mich noch erinnere 140 Euro fürs Motor abnehmen und eintragen.

hat mir wer hier ne liste was ich da alles brauche für den umbau ? baue von einem 1,2 16v um auf X18xe1

was würdet ihr bez für einen motor mit 94000 km ist bj 2000