Corsa-Tigra.de

Hy!
Ich hab zwar nur nen 1,4 mit 55ps, jedoch hab ich das selbe problem...wenn ich länger im stau steh, und dann untertourig fahr oder er sich bei ner steigung plagt, leuchtet auf einmal die elektronik auf und dann ruckelt er ur, und geht wie ne ameise...
war schon in ner werkstatt, die meinten die kopfdichtung is mir eingegangen, da ich vermutlich falsch getankt hatte(was ich aber nicht tat)... seit paar tagen hat sich das alles aber beruhigt..

meikey hat geschrieben:Hy!
Ich hab zwar nur nen 1,4 mit 55ps, jedoch hab ich das selbe problem...wenn ich länger im stau steh, und dann untertourig fahr oder er sich bei ner steigung plagt, leuchtet auf einmal die elektronik auf und dann ruckelt er ur, und geht wie ne ameise...
war schon in ner werkstatt, die meinten die kopfdichtung is mir eingegangen, da ich vermutlich falsch getankt hatte(was ich aber nicht tat)... seit paar tagen hat sich das alles aber beruhigt..

Is ja klar, dass der nicht läuft, er hat nu 5 PS verloren (X14SZ oder C14NZ haben 60 PS) oder hast du nen 1,0 12V ?
Aber wenn es die Kopfdichtung is, mach Drucktest, dann weisst du das. Noch was: mit kaputter Kopfdichtung untertourig bergauf.....irgendwann knallt es gewaltig und das war es dann...

Mir auf AB passiert. Hat gut 2 Liter Kühlflüssigkeit durch die Dichtung und Brennräume aus dem Auspuff geblasen. AB war komplett weiss...ich auch...gar nicht schön.

sorry, hatte den beitrag schnell in der schule getippselt und mich vertan
meinte nicht kopfdichtung, sondern Klopfsensor...die 2 sachen vertausch ich immer wieder

in meiner zulassung steht 55ps(auch im typenschein)
hab mir auch das "corsa-so wirds gemacht" buch gekauft, und da scheint meiner auch nich auf...aber er hat nu mal nur 55ps und 1400 ccm
anscheinend runtergedreht worden damals...denn wenn ich halb im gas steh, tut sich nix mehr an der geschwindigkeit...(aber das ist ´n anderes thema)

Ich frag mich gerade, wo den in den Fahrzeugpapieren die PS drinstehen? Also, bei mir stehen da nur KW. *wunder*
Und 55PS im 1,4l? Komisch. Kann net sein, das hinter den 55KW steht? Allerdings würd das dann 75 PS ergeben. Also, was hast denn du für ein Modell? Irgendwie fang ich gerade an, an mir zu zweifeln. :shock:

Hatte bei mir auch schon das Problem mit dem Temperatursensor. Die Folge war: ruckeln während der Fahrt, Leistungsverlust (wo doch eh kaum was da ist *g*) und beim Starten hatte er auch enorme Schwierigkeiten. Ausgegangen ist er mir an der Ampel nie, allerdings war er immer nicht sehr weit davon entfernt.
Dann konnte es aber auch wieder sein, das ich nen Tag Ruhe hatte und er ganz normal lief. Naja, solange eben bis wieder die MKL anging und dann wußt ich das das Spektakel wieder von vorne losgeht.
Jetzt hab ich den Sensor von Kadett GSI drin und er läuft wunderbar.

Schneller ist er deshalb aber au net geworden.

Grüße Nadine

beim 1.4 16 v liegt das agr hinten am ansaugkrümmer gut versteckt und man kommt echt super ran *ironie*
wer sowas schon ma ausgebaut hat weiß wie sch**** das ist...

es könnte durchaus aber auch der temperatur fühler sein...
war bei meiner schwester ma... gleiche symtome

Ansaugkrümmer?
Is des der dicke schwarze Schlauch rechts hinten vom Motorblock?
Wie komm ich dann an das Ventil?

Markus

Kann mir bitte jemand genau sagen wo des is?
Ansaugkrümmer? Was is des?
Kenn mich beim Auto net so aus.
Vielleicht ein Bild vom Motor mit Pfeil oder so.

Markus

also ihr nehmts das schon sehr genau mit meinen beiträgen
wollt nur mal umwandeln...natürlich stehen die kw in der zulassung drin und das sind bei mir 40kw... sollten 55ps sein...vielleicht hab ich ne falsche rechnung im kopf..aber das is ja völlig egal...55 oder 60ps...is ja kein großer unterschied(für mich)

nun mal zu dem ruckeln und der anzeige beim tacho...
heut ist mir was passiert, das passiert glaub ich keinem....beim starten is mir der schlüssel abgebrochen..(nein kein scherz) er lief dann ca.5sec und is mir dann abgesoffn.... seitdem kann ich ihn nicht mehr starten...nur die elektronik leuchte blinkt... der öamtc(österreichischer ADAC mehr oder weniger) meinte die benzinpumpe is eingegangen...
kann das sein? bzw was kostet dann ne rep.?

Hab heute nochmal sämtliche Steckverbindungen überprüft und auch was entdeckt.
Und zwar links am Motorblock, also rechts vom Luftfilter, da ist so eine kleine schwarze Kappe zum abschrauben und darunter ist ein Ventil, das aussieht wie von einem Reifen.
Wenn man draufdrückt kommt Benzin raus. Was is denn da?

Jetzt hats den ganzen Tag nicht geruckelt.
Ich werd noch verrückt mit der Karre. Heute wars wieder super. Ich hoffe es bleibt so.

Markus

hm, klingt nach der Benzinpumpe, von deinen Angaben her wo das ventil ist, da tropfts bei mir nämlich seit gestern(verdacht auf defekter benzinpumpe) möglich, dass die defekt ist, und er nicht genügend benzin bekommt (sollt aber dann der klopfsensor sein lt. werkstatt)
also schon langsam wird es kompliziert