Corsa-Tigra.de

Vielen dank schonmal für die vielen Antworten. Werde als erstes mal am Samstag die Zündkabel gegen ein paar andere tauschen und mir alle Stecker und Kabel angucken ob da was zu finden ist. Wenn ich dann gefahren bin meld ich mich nochmal, hoffentlich dann ohne Probleme :-/

Also wollte ja eigentlich am Samstag die Zündkabel tauschen. Donnerstag abend hab ich im Motorraum nochmal geguckt weil mein Wasserkühler leckt und habe dabei nochmal alle Stecker kontrolliert und dran rum gewackelt. Seit dem hat er nicht mehr geruckelt. War also vielleicht doch nur ein Stecker der keinen richtigen Kontakt hatte. Hoffe das bleibt so.

also mein corsa si spinnt auch läuft ein wenig unruhig im standgas. wenn ich dann im 1 gang los fahr stottert er und im 2 gang ebenso. muss auserdem noch dazu sagen das meine gänge schwer rein gehn. wie kann man einstellen das sie gänger leichter gehn. werd gleich mal die zündkerzen überprüfen und gegebenfals mal reinigen....

könnt ihr mir vll weiter helfen????

Zündkabel?!

Das Getriebe stellt man wie folgt ein:
13 Mutter an der Schaltstange(unten zw. Motor
und Karosserie) lösen und dann am Getriebe den
Gummistopfen neben dem Kupplungszug herausziehen.
Dort einen Bohrer hineinstecken und die Umlenkung
dabei bewegen bis der Bohrer ein Stück weiter hineingeht.

Dann in den Innenraum den Schaltsack hochziehen und
den Schalthebel in Leerlaufstellung nach links bis zum
Anschlag der Rückwärtsgangarretierung drücken.
Dabei fluchten dann zwei Löcher links neben dem
Schalthebel, wo man z.B. einen Schraubenzieher hineinstecken
muss.

Das war es. Jetzt nur noch die 13ner unten wieder
festziehen, Bohrer und Schraubenzieher entfernen,
und alles wieder anmontieren.

also mein corsa lief dann jetzt einwandfrei. die gänge gehn auch wieder rein danke für euren tip. aber nun hab ich folgendes problem, wollt heut tanken fahrn weil ich stück weiter weg wollt aber noch spritt im tank hatte (noch übern roten bereich) ist das auto einfach ausgegangen und ist nicht mehr angesprungen. hab zündfunke probiert alles ok. der motor dreht auch. nun ist die frage an was es liegen kann. relai von benzienpumpe, oder benzienpumpe defekt. hab auch nachgeschaut wegen den zahnriemen, hab da die schutzverkleidung aus kunststoff (eine mutter gelöst und vorgezogen) aber der zahnriemen scheint in ordnung zu sein. die frage ist voran liegts er ist wunderbar gelaufen bis eben vorhin einfach ausgegangen net mehr an. er ist nciht im stottern ausgegangen. muss aber dazu sagen das vorhin als ich es letzte mal probiert haben in zu zünden das es ne fehlzündung gab.

hoff ihr könnt mir weiter helfen

Tja, das ist, wenn du die Zündung schon überprüft
hast dann wohl die Kraftstoffversorgung.
Induktivgeber KW fällt weg, da du ja einen Funken hast, oder?

Also am Relais überbrückst du 30 und 87, dann sollte
die Pumpe laufen und das Relais ist defekt bzw. wird
nicht angesteuert.

Die Pumpe selber überprüfst du einfach damit, das du Strom
auf sie gibst.