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hier mal ein paar bilder zum getriebetausch:







so hatte ich mein F13 getauscht, weil meinen 4. Gang so ausgesehen hatte:

hmm wenn des wirklich so einfach ist wies sich anhört und ausschaut hab ich moin 5 gänge

hi,
die 4 gang schaltkulisse und 5 gang schaltkulisse ist unterschiedlich.

wie du shcon richtig erkannt hast, ist beim 4 gang ein kunstoffhebel, als 5te gang sperre.

ob du nun das getriebe komplett tauscht oder nur das innenleben musst du entscheiden.
wende ans diff rann musst, musste so oder so die antriebswellen ziehen.

alelrdings wechsel ich meine gangradsätze und diffs auch nur im eingebauten zustand.

habe auch von echte 170-230 alles an übersetzungen bei mir liegen und baue die je nach strecke ein.

das 5 gang getriebe ist allerdings ein kleinen tacken länger was aber keine rolle spielt.

solltest nur neues öl anschliessend drauf kippen.

besorg dir auch etwas dichtmasse und die dichtungen fürs diff und für die seitenwand.

wenn beide die gleiche achsübersetzung haben, musste auch nicht ans diff dran und kannst es so lassen.