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Hi,

ich habe nun die 2 neuen Dichtsätze bekommen. Den einen dichtsatz den ich mir damals bestellt habe, war wirklich zu groß.

DIe neuen beiden gehen ganz locker rein!!! Da haben sie wohl den falschen Dichtring reingepackt!

SO, nochwas, man braucht die Bremsenpaste. Anders gehts net. MIt Bremsflüssigkeit rutscht der Kolben nicht rein!

Ich kaufe mir jetzt die Bremszylinderpaste.
Ich hoffe sowas bekommt man beim Bosch dienst oder so....

Also dass man die Paste unbedingt braucht, um den Kolben reinzukriegen stimmt nicht...

Ich habe die Bremse als ich zu viel Zeit hatte aus Spaß mal zerlegt und habe sie wieder zusammengesetzt. Der Kolben habe ich auch butterweich ohne die Paste reibekommen - mit den Fingern hab ichs gar net versucht Habe direkt ne Schraubzwinge angesetzt und gaaaanz langsam und ohne Probleme den Kolben wieder reinbekommen...

Also wenn du die Paste net bekommst, ist es nich soooo wild. Wenn er sich verkantet ist das nich wirklich gut, aber auch machbar. Dann heißt es wieder rausholen und nochmal behutsam reinschieben - das geht schon. Und selbst wenn er sich leicht verkantet und du weiterdrehst, wird er auch irgendwann grade flutschen mit einem leichten "Klack" Geräusch (bei ner alten Bremse ma so gehabt). Aber das hat dem Kolben auch nix gemacht - an der Kante war absolut nichts zu sehen, dass er mal verkantet war und mit Kraft in die richtige Richtung gedrückt wurde... Der Kolben hält da scho bissl was aus

Also ich hab die Paste heut bei Opel gekauft. Kostet 85 cent und sind 4 mg drinnen. Langt dicke für 2 Sättel

Milan2000, mal ganz erlich, ich würde die paste mit rein machen, nacher quischt deine bremse oder funktiniert nicht richtig, dann stehst du da und kannst sie wieder ausbauen wird schon seinen sinn haben so eine paste :smartass: und 85cent wird wirklich nicht die welt, die kann man auch noch investieren

Jaaaaaaa gut. 85 cent ist nicht die Welt
Die Paste hat ja nur den Sinn, dass der Kolben einfacher wieder zurück ins Gehäuse flutscht. Mit quietschen o.ä. hat das nix zu tun Später drückt sich ja zwischen Kolben und Gehäuse ein dünner Film Bremsflüssigkeit (halt bis zum Gummiring), der das ganze schmiert. Quietschen is da net ^^

Aber alles in allem geb ich Dir Recht - die 85cent machen den Bock dann auch nicht mehr fett...

Und vorallem ist da noch ne Sache. Ich habe vorher den Kolben garnicht mehr richtig rausgedrückt bekommen, ohne die Paste.
Jetzt flutscht der schön zurück. Ich denke das wird auch erforderlich sein, da sich die Bremse ja n Stück zurückziehen soll, und das die Manschette nicht schafft, wenn kein Fett dazwischen ist

Das Rausbekommen des Kolbens ganz am Anfang ist echt so ne Sache... Mittlerweile weiß ich wie, aber bis ich auf den Dreh gekommen bin, hats gedauert...

Bremsschlauch ab --> Rest Flüssigkeit raus --> lange möglichst dicke Schraube durch die Öffnung stecken --> mit der Schraubzwinge auf der anderen Seite gegenhalten und auch hier laaaangsam den Kolben rausdrücken

Vorher hatte ich allerlei Krams ausprobiert, jedoch nie so richtig Erfolg damit gehabt

Also den Kolben macht man am besten Stück für Stück mit Druckluft raus. Geht wunderbar und einfach stück holz rein, damit der nich ans Metall vom Sattel fliegt. Achja, und Lappen drüber - das Zeug is net so gesund!

Wegen dem einsetzen des Kolbens, also wir haben bei meinen auch nur die Bremsflüssigkeit genommen und ob ihrs glaub oder net, die meisten Werkstätten die sowas machen machen das auch net mit der Paste! Das geht genauso gut und die Funktion des Ringes wird dadurch auch net beeinflusst! Worauf man nur achten sollte ist, das der Kolben nicht schräg reingedrückt wird - ansonsten kann man net viel falsch machen!

Und,kolben tauschen,wenn die chromschicht zu sehr ab ist.

So leute hab jetzt n Problem. Die neue Bremsanlage ist fertig zusammengebaut, und wartet auf den Einbau. ICh habe die alte Bremsanlage bis auf die Scheibe auch unten. Jedoch bekomm ich die Zentrierschraube der Scheibe nicht auf. SIe ist noch nicht komplett rund, also kann noch ansetzen. Ist ja n scheiß Kreutzschlitz. Ich habe es mit Sprühöl und Axialschlägen während des Drehens versucht. Da geht nix. Was kann ich noch machen?? Sollte ich sie abbohren? Kann man dann den Gewindestumpf noch rausmachen? Ist dann noch genügend material da? Was soll ich machen?

N TIPP?????