Corsa-Tigra.de

Soweit ich weiß ist die Platte vernietet und verklebt.

Wie ich schon schribe hab ich den Deckel einfach in Wash & Go eingeweicht und einfach freigespült. Aber darauf achtet ja keiner. Gebt doch einfach unsummen für Beize und Galvanik aus, wenn es auch mit 3,99 EUR funktioniert.

ein Anschluss geht zum Kurbelwellngehäuse auf der Rückseite des Motors, der andere Anschluss zum Ansaugrohr. Die Dritte kleine Öffnung geht direkt zum Einlasskrümmer und sollte auch frei sein.
Das ganze gebilde ist so eine Art Ölabscheider der Motorentlüftung.

little-blue

hab ich schon mal geschrieben, gerade draufklopfen dann rutschen die schrauben raus

die schrauben gehn nich raus, die sind unten etwas größer im durchmesser als das selbige loch

ja werds mal mit wash and go probieren, geht das öl auch unter platte damit raus? komm da ja mit nix hin um da zu bürsten oder so

will mich nicht streiten aber das geht :-)

Habs einfach über nacht eingeweicht und danach war alles frei.

Im Deckel hab ich zusätzlich die Bürste bzw. ein Scotsch-Brite gebraucht aber sonst hat sich alles abgelöst.

little-blue

JJ.Maverick hat geschrieben:will mich nicht streiten aber das geht :-)

los lass und streiten, das geht nicht :wavey:

werd ich dann mal versuchen mit heiß wasser und wash and go

Die Schrauben gehen definitiv ab, notfalls einfach rausschrauben. Vorher solltest Du allerdings die Dichtungsringe entfernen, da musst Du eh neue nehmen.

little-blue

wie soll ichn die rausschrauben ? wenn das loch zu klein is, die schrauben sind haben unten ein anderen durchmesser , glaubt mir doch mal

Hab ich dass richtig gelesen, X10XE?

Bei dem Motor ist wirklich alles möglich!

little-blue

ja, du hast richtig gelesen