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Das hat ja wohl eher was mit dme Fahrstil zutun als mit dem Motor

Ja klar hat das mit dem Fahrstil zu tun, jedoch ist der mögliche Reifenverschleiß mit höherer Leistung im Fahrzeug auch wesentlich höher (Beschleunigungskräfte, höhere gefahrene Geschwindigkeiten, etc.)
Aber ist logisch, dass wenn ich mit nem X10XE wie ein Verrückter die Autobahnabfahrten durchpresche oder die Kurven immer sehr schnell nehme, die Reifen schneller runterfahre als mit nem „gesetzteren“ Fahrstil

also bei mir wars halb mim x14xe und halb mim c20xe. Bin damals viel mit dem Auto zur Arbeit gefahren. Und da muss ich nich rasen wie ein verrückter Grade darum hätte ich eigentlich erwartet dass die Reifen mehr hergeben als das bisschen.

Fahre seit 2 Jahren Toyo Proxes T1R und bin echt beeindruckt, nicht nur vom Preis (Der Satz für 230Euro).
In der Kurve kleben die auf m Asphalt:dribble:
und ich hab se jetzt über 20tkm drauf und hab noch über 70% vom Profil. ;-)
Fahre aber sicher nicht wie n Sonntagsfahrer.

Das ist aber alles sehr komisch... grade von den Toyos hört man ja, dass die seeehr schnell runter sind - 20tkm und noch 70% Profil kann da ja fast gar net sein, es sei denn du hastn Satz Montagsreifen die abnormal sind

Find ich auch absolut beeindruckend. (wenn 20tkm überhaupt reichen... bin eher mehr gefahren)
Mir haben se beim Reifenhändler alle abgeraten, hier im Forum heißt's auch oft... ah,.. die nutzen sich so schnell ab.

Bin noch keinen Sommerreifen gefahren, der so lange gehalten hat.

Seit ich meine Sommerreifen drauf hab, hab ich jetzt schon einen Satz Bremsscheiben runtergefahren. Ich beanspruche die Reifen durchaus....

noch n Vorteil von den Toyos. Die fangen erst ganz spät an zu Quitschen... kann man auch ma schneller um die Kurve ohne dass man blöd angeschaut wird...