Corsa-Tigra.de

scrat hat geschrieben:Der Ascona war mit Sicherheit ein Fronttriebler. Im B Asci gabs nur die guten alten CIH-Klumpen.

Huch, jetzt war ich einen Moment lang beim lesen sehr irritiert. Nur ums kurz klarzustellen:
Der *B*-Ascona war ein Hecktriebler; aber der *C*-Ascona mag einen C20NE (statt dem 'CIH-Klumpen') gehabt haben und ein Fronttriebler gewesen sein, richtig?

B4D_Dr1ft hat geschrieben: hat sich erledigt... weil ich hab glaub ich in meinem (bj99) ne elektrische servolenkung -.-

X10XE und X12XE haben immer Elektrische Servo, oder garkeine

wird aber auch nicht beeinflusst vom ne oder?

nur wenn die lichtmaschine nicht anstaendig funktioniert.

Nope. Motor hat nichts mit EPS zu tun.

Gruss Nils.

weiß einer was beim X10XE am motor kabelbaum hängt was am

C20NE nicht dran hängt aber dringend benötigt wird?

Also bei mir hängt am Motorkabelbaum Tempanzeige fürs Instrument, Tankentlüftungsventil und Drehzahl nicht mit drin. Die hab ich dann extra gezogen ... provisorisch.

Wenn der Motor eingetragen ist werde ich den gesamten Kabelbaum in seine Einzelteile zerlegen und alles neu verlegen und verlängern/verkürzen so wie ich es brauch. Diagnose hängt ja z.b. auch am großen Stecker im Motorraum und muss in den Innenraum.

Gruss Nils.

B4D_Dr1ft hat geschrieben:weiß einer was beim X10XE am motor kabelbaum hängt was am

C20NE nicht dran hängt aber dringend benötigt wird?

Aus diesem Grund baut man ja den original Kabelbaum vom C20NE in den Corsa und klemmt dann nur noch im Beifahrerfussraum einige Kabel mit an (Diagnose, Wassertemperatur, Kraftstoffpumpe(-relais) etc.)

Oder man schmeisst n "problemloseren" Kabelbaum ausn Corsa rein

unterscheiden sich eigentlich die abgas normen der fahrzeuge?