Corsa-Tigra.de

j0ni hat geschrieben:Hi

habe nur eine kleine Frage zu deiner Aussage bzgl. einer gebrauchten RAM.
Stellt das kein Problem dar wenn diese schon einmal verbaut worden ist!? Bzw wird die nicht altersschwach o.ä.?

mfg

Das Teil ist eigentlich relativ massiv und sollte nicht so eben mal hops gehen. Evtl. nur neue Dichtung besorgen.

Ähm, aber wo bekommt man den ein gebrauchtes RAM System?

hm evtl bei eGay oder im opelteilemarkt... evtl ist der hier irgendwo verlinkt, ansonsten mal danach googlen..
evtl wird es auch auseinander geschrieben, ka...

Und ja, man KANN sich abstimmen schon sparen bei 'ner Ram. Der Motor läuft auch ohne...
aber evtl läuft er mit Abstimmung ja noch eine Ecke besser, zumal die Abstimmung an sich ja hier und da auch noch ein wenig rauskitzelt...

OpelBoy hat geschrieben:Ähm, aber wo bekommt man den ein gebrauchtes RAM System?

Klick

Gibt es neben der RAM noch andere Möglichkeiten?

Viele reden von scharfen Nockenwellen?

Wenn ich die RAM und die Nockenwelle kombiniere und dann das STG anpassen lasse, vllt noch zusammen mit einer Auspuffanlage, kriegt man da ordentlich noch was raus?

Oder lohnt sie besser ein X18XE1 Motor oder ein C20XE mit Euro2?

Mal vom Geld abgesehen würd ich mir da lieber den C20XE nehmen. Aber Nocken, STG-Anpassung und RAM und GRP-A (am besten mit Fächer) ist schon ne gute Sache.

Mit wie viel PS kann man so rechnen mit den Mods beim 90 PS Modell?

15PS wären realistisch, evtl. 20PS.

Ich denk schon eher 20ps ! Vielleicht sogar noch ne Ecke mehr...

Zwar kann man den Leistungszuwachs der einzelnen Teile nicht eifnach addieren, aber allein die Ram bringt ja schon 7-10ps...

Gruppe-A hat bei mir 5ps gebracht ( mit Filtermod )...
Nocken dürften so 6-8ps bringen wenn man ein alltagstaugliches "humanes" Profil wählt...
Und die STG Anpassung bringt bei EDS laut deren Angabe auch 8ps...

Also ich denke 20 ps könnten drin sein, bei sehr guter Substanz evtl auch mehr.. könnten auch gute 25ps sein...
wenn man sich überlegt dass die pörpelige Mantzelbox über einen kurzen und hohen Drehzahlbereich schon 20ps bringt.

Aber man hat nach wie vor nur 1,4 liter, wäre also eine ziemliche Drehorgel so ein Ding...
Und das würd ich dann wirklich nur machen, wenn der 1,4 16v wirklich noch sehr gute Substanz hat. Sprich wenig Ölverbrauch, gute Kompression, und möglichst wenig Laufleistung...

Über einen Ölkühler und vollsynthetisches Öl als Pflichtprogramm würde ich dann auch nachdenken.

Und die Kinderkrakheiten eines ecotec sind ja auch bekannt... insofern würde ich evtl das Geld eher für einen größeren, bessern Motor sparen.
Andererseits wäre so ein kleiner Radau-Motor auch reizvoll, zumal man weniger Steuern dafür zahlt..