Corsa-Tigra.de

wozu braucht man so ne übergangslösung. man fährt zum atu und holt sich kurze gummis und hängt die dran. (klar man kann auch ne dritte halterung dranmachn aber sollte auch nur mit 2 gehn) und dan hat sich die sache wozu die umstände da irgendwas dranzu pfuschen. ich mein ja nur vom reinen zeitaufwand her lohnt es sich nichmal ansatzweise

denke mal hat auch was mit dem gewicht der anlage zu tun...

edelstahl duplex ist schon etwas schwerer als ein atu pott

bei mir haben nur andere gummis nicht viel gebracht...

Ich hab in meinem auch ein Gewinde verbaut weil er anders den ***** net runterbekommt, bei mir hats auch kräftig geklackert.. Grund war die Manschette um Auspuff, die mit ihrer blöden Schraube eben genau auf die Achse schepperte. Manschette gelöst, bissl gedreht und wieder festgezogen, weg war das klackern Würde sagen das kommt in den meisten Fällen daher.

Joa kann aber auch der Pott gegen die Feder haun oder gegen das Hitzeschutzblech. Ich hab am MSD und am ESD kürzere Gummis dran gemacht und die halterungen hinnen n bissi gebogen schon hats net mehr geklappert:-)

also ich hab gestern die karre bei ner werkstatt auf die grube fahren lassen, hab wohl selber keine....
wir haben da am topf gerüttelt und geschüttelt und alles mögliche angestellt, aber ich glaube nicht das es der endtopf war. der war ganz still.....

up

also bei mir kappert hinten der Verbandskasten lol der hat mich wahnsinnig gemacht und ich hatte auch erst den esd im verdacht Verbandskasten festgebunden und ruhe hatte ich

bin mir relativ sicher das es am dämpfer liegt.
entweder die verbindung zur achse...
da is nen bisschen spiel

oder beim kompletten ausfahren des dämpfers da klackt es auch, aber das ist doch normal oder?