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könnte auch das stg sein wenn die sonde in ordung ist!

renekreher hat geschrieben:könnte auch das stg sein wenn die sonde in ordung ist!

oder es liegt an einem Kabel, welches zur Lamda geht.

steuergerät ist neu

Schau mal ob an der ansaugbrücke alles kleinen schläuche richtig aufgesteckt sind. Da schmeisst der auch den Fehler raus. Direckt über der Drosselklappe da sind hinten also richtung Fahrer 2 kleine schläuche aufgesteckt und vorne einer schau mal da nach. Empfehle auch schellen drüber zu machen an alle...



Gruß

Jesus

Ich hab nachgesehen der ansaugschlauch für luft ist voller risse. danke für die tipps

mfg

Na wies denn kommen sollte : Fehlercode 170 (Lambda - Abgass zu fett).

Wie kann ich die Lambda wechseln. Ich war kurz bei ATU, weil er mir in der Nähe ausging und nicht wieder an wollte, aber die meinten nur Kolbenriss

War wohl gelogen, nehm ich mal an.

Egal.

Hat jemand ne Anleitung oder Link wie ich die Lambda tauschen kann?
Kann man testen ob es nicht doch am Luftmassenmesser hängt?

MFG

Also Lambdasonde sitzt da im Hosenrohr drin... einfach rausschrauben und neue reinschrauben... fertig.

Kolbenriss ist doch sehr unwahrscheinlich... das haben se beim ATU bestimmt noch gesehen ohne eine Zündkerze herauszuschrauben.

Ich war halt in dem Moment dummerweise fast vorm ATU und hab mir gedacht nen Blick kannste ja mal riskieren.

Die haben lediglich den Fehlerspeicher ausgelesen und mir dann ne Liste von ca 17 Posten gezeigt, was alles an Fehlern gespeichert wäre.

Zuhause hab ichs nochmal ausgeblunken, aber es war nur dieser drin:
0170 (angeblich Abgas zu fett?)

Wie komme ich am besten ans Hosenrohr dran?

bzw gibt es beim Aus- und Einbau was wichtiges zu beachten?


MFG

Edit:
@ch_wagner: DANKE!!!

am besten von unten.
Also auf Grube fahren, dann kommst da ganz gut hin.

Hab sie selbst bei mir noch nicht gewechselt... aber beachten musst so viel ich weiß nichts besonderes.

Könnte auch sein das der Motor Temp Sensor im sack ist und deswegen der Motor Permanent angefettet wird!

Desweiteren käme auch noch Saugrohrdrucksensor und Lufttemp Sensor in Frage! Ganz Exotisch wären einspritzventile die nicht mehr richtig schliessen!