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Das Problem könnte die Kfz-Steuer werden. Diese bemißt sich nach der Einstufung des tatsächlich eingebauten Motors (wobei derzeit die Sätze für D3, D4, Euro3 und Euro4 identisch sind).

Steht in den Kfz-Papieren also eine Euro4-Emissionsnorm drin und baut man einen Euro2-Motor ein, muß das entsprechend umgetragen und die Steuer neu festgesetzt werden (also höher). Genauso geht hier ja auch der Hubraum ein. Ansonsten begeht man Steuerhinterziehung.

Felix39 hat geschrieben:Steht in den Kfz-Papieren also eine Euro4-Emissionsnorm drin und baut man einen Euro2-Motor ein, muß das entsprechend umgetragen und die Steuer neu festgesetzt werden (also höher). Genauso geht hier ja auch der Hubraum ein. Ansonsten begeht man Steuerhinterziehung.

Wird doch beim eintragen eh gemacht und das geht dann automatisch ans finanzamt, hat man doch heute keine probleme mehr damit.