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Ergo, einfach mal kühler tauschen.

Wäre es anhand eines geplanten 2literumbau vielleicht sinnvoll gleich den großen kühler von der Klima variante zu nehmen?

mfg. Flo

auf der autobahn bei "volllast" ist meiner nach ner weile auch immer im bereich von hundert grad.....
dann kommt bei mir auch immer die heizungsvariante zum kühlen zum einsatz^^

mfg ener

hmm...bei mir schalt ich mal klima an und schon ist die temperatur auf 90 fest geklebt;-)

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

also bei mir wars auch so das auf der autobahn der bock zu heiß wurde. in der stadt gings auch relativ normal.

hab den kühler gewechselt und im gleichen zug auch das thermostat.

und siehe da es lag am Kühler.

das thermostat hat noch funktioniert. hab ich dan weiterverkauft mein altes und funzt noch immer.

mit dem neuen kühler hab ich echt 0probleme mehr

ps. die suche bringt dich auch dabei weiter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111111!1! XD

Dario hat geschrieben:hmm...bei mir schalt ich mal klima an und schon ist die temperatur auf 90 fest geklebt;-)

Das dass aber eigentlich insgesamt mehr Wärem erzeugt ist dir aber klar ?

Ich muss den Thread mal hochholen:
Habe ein ähnliches Problem:
Bei mir hat die Temperatur-Nadel den roten Bereich touchiert (beim Stop-n-Go auf der B1). Daraufhin war der komplette Wasserbehälter leer.
Beim FOH wurde ein neuer Kühler eingebaut, da der alte anscheinend "zu" war.
Aber es hat sich nicht viel verändert...
Aber ich habe nach jeder Fahrt heftigst Abgasluft im Kühlungssystem, d.h. ja wohl, dass die Zylinderkopfdichtung hinüber ist

Ich möchte dies selbst beheben.
möchte nun eine Einkaufsliste zusammenstellen.
Wer also noch Ideen hat, bitte posten

- 1 Satz der drei Dichtungen
- diese "besonderen" = teuren Schrauben (kenne Namen nicht)
- Spannrolle
- Zahnriemen
- Wasserpumpe
- Lambda-Sonde (die is auch hinüber...)

Gruß
Kyo

Laie oder fachmann?

als laie würd ichs nicht machen, lass es in ner freien werkstatt machen, das is günstiger als FOH.
Meineswissens ist das halt nich so einfach, weil die reste von der alten dichtung runtergeschliffen werden müssen, etc, da kann einiges schief gehen. mir wärs zu heikel...
Zahnriemen is auch nich das leichteste...

mfg. Flo

bin der typische Laie (+ 1 Kollege, der sowas an älteren Opels schonmal gemacht hat)

Aber du hast Recht, auf FOH hab ich keine Lust mehr...
die Kühlergeschichte + ein paar Kleinigkeiten haben mich letze Woche 450 € gekostet...
langsam bin ich pleite...

Wir haben noch das glück, das man unsere autos noch ohne pc reparieren kann

wenn du wen hast ders kann müsste es ja klappen, nur mit dem "so mach ichs mir selbst buch" bewaffnet würd ich mich nicht da ran trauen

mfg. Flo