Corsa-Tigra.de

Musst halt den Transponder für die Wegfahrsperre aus dem alten Schlüssel in den neuen mit einbauen sonst funtzt das net . Aber das es ja ein orginalschlüssel ist hat der ja ne Aussparung für das Teil ..

und wie ist das mit der FFB für die ZV?

die musst vom waeco-system übernehmen...
mfg tom

Tomo16v hat geschrieben:die musst vom waeco-system übernehmen...
mfg tom

Das ist mir schon klar.
Hab mir eben den Schlüssel von Astra G meines Vaters genauer angesehen. Da ist die Platine in der FFB kleiner als die in der Waeco FFB - man wird es also nicht so einfach tauschen können.

Wie kann ich die Platine aus der Waeco FFB in den Astra Schlüssel bekommen - ich kann ja nicht einfach die Platine kleiner schneiden.

Hat das schon mal jemand gemacht???

okay, danke leute...vorallem mafia. wollte dich gestern fragen, aber mir nichtmehr sicher ob du auch den astraschlüssel hast. Und ausserdem wollte ich dich an deinem Geburtstag nicht damit nerven. alles gute nochmal!!!!

@theux: am besten besorgst du dir das ZV steuergerät vom Astra G, dann kannst du den kompletten Astra G schlüssel nehmen. musst den nur proggen lassen, damit der code vom schlüssel und vom steuergerät gleich sind, wegfahrsperre kannste evtl auch umproggen lassen.

Gruß Pic

Was heißt ZV-Steuergerät vom Astra?

Bei Waeco ist es ja so, da hat man ein Steuergerät für die ZV, und dann noch zusätzlich eins welches die FFB-Signale ans Steuergerät schickt.

Das Astar G Steuergerät, ist das ein Gerät, das beide vereinigt oder ersetzt es nur das FFB-Steuergerät?

Und vor allem - funktioniert das mit der Waeco ZV?

Der Waecokram is ja nur ne Ergänzung zum normalen orginalen Zv Steuergerät ohne FFb . Da es den Astra G mit FFb gab ist diese in dem Zv Steuergerät integriert , dh wenn du günstig ein solches finden solltest dann kannst du die Orginal Senderschlüssel benutzen bzw diese von Opel ect. auf das Steuergerät umprogrammieren lassen ..

MafiaTjG hat geschrieben: Du mußt nur halt schauen in deinem FZG-Brief welche schließung du hast !
steht wenn du den brief unten aufa rechten seite S XXXX (x= Zahl)
Die sagste einfach deinem OPel haendler und die Bei opel schleifen gleich alles passend du hast kein streß mehr, nur noch Transponder umbauen und Fertig

Nochmal zu dieser Schlüsselnummer: Bei mir steht kein S oder D vor, sondern nur eine 4-Stellige Nummer. Kann ich trotzdem davon ausgehen, dass ich die S-Schließung hab?

Hat mittlerweile einer den klappschlüssel von Carguard für die pentagon oder die defender?

Mich würde interessieren wie das mit dem schlüssel läuft. Muss ich meinen schlüssel zersägen und den bart da einarbeiten? hab angst das der wieder rausfällt, oder wackelt oder sonstwas.

Oder ist da ein bart drin, den ich nurnoch schneiden lassen muss? Aber die werden doch nicht für alle Fahrzeuge schlüsselrohlinge haben?

Gruß Pic

Schreib mal den Capu an , der hat mittlerweile ne Defender mit Klappschlüssel drin . Imo ist bei dem Schlüssel den du von dennen kriegst ein Rohling drin , sollte man also sentsprechend geschliffen kriegen ..