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So wollte das hier nur Erfahrungstechnisch zuende bringen und sagen das das Pfeifen beim treten der Kupplung weg ist. Oder wie schon gesagt abei 3500U/min

soweit ich weiss kann das das fünfte rad am getriebe sein .
muss man das getriebe aussernander bauen und brauch noch so spetieles werkzeug von popel

das ist klar das es bei 3500umdrehung weg ist aber es ist sicher das fünfte rad am getriebe

DMotorsportz hat geschrieben:das ist klar das es bei 3500umdrehung weg ist aber es ist sicher das fünfte rad am getriebe

Das das klar is seh ich jetzt nicht so.
Und sicher hat es was mit dem fünften Ritzel zu tun wir reden ja hier nur vom 5. Gang

Der Skill-Level wäre jetzt die Erklärung warum da was mit der synchronisierung nicht stimmt oder was das Pfeifen verursacht.