Corsa-Tigra.de

ups, sorry hab net aufgepasst^^

also der mit dem grünen dichtgummi, und laut den dicken kabeln siehts aus wie wenns an die sekundärluftpumpe gehört.

wenn nicht dann schau mal ob du am zündmodul was angesteckt hast wenn nicht dann gehört der unten rum ans DIS hin!

bin leider jetzt nicht mehr beim auto aber ich bin fast 100% sicher das 1. das kabel für die sekupumpe einiges zu kurz ist und an der pumpe bereits eins dran ist. am dis kommt doch glaub ich nen 4eckiger schwarzer dran oder? oder evtl nen 2.?

Also 1.) das Teil, was da an der Spritzwand sitzt (das Bild, was shabba gepostet hat) ist der MAP, oder auch Saugrohr-Unterdrucksensor. Den hat sowohl ein 8 als auch ein 16-Ventieler! (Dient zusammen mit dem Ansaug-Lufttemperatursensor zur Bestimmung der angesaugten Luftmenge, bei anderen Motoren wird dies durch den berühmten Luftmassenmesser gemacht ) Aber, der hat nur'n 3-poligen Stecker - fällt also aus.
Genauso wie die Seku, die nur'n 2-poligen Stecker hat.
Der Stecker am DIS unten sieht auch anders aus, der hat so'ne Sicherungsklammer dran...
Hab jetzt nochmal bei meinem X14XE draußen nachgesehen , aber, ihr wisst ja selbst, im eingebauten Zustand ist's da sehr eng, noch dazu, wenn die RAM den Rest der Sicht verdeckt... Aber, kann es sein, dass unter das Ansaugbrücke das AGR sitzt? (mir war doch so...) Und ich möchte behaupten, dass da'n 4-poliger Stecker rangeht...

habe grade mal x14xe in der googlebildersuche eingegeben und folgendes bild gefunden. mein ich das nur oder könnt das des rätsels lösung sein? so wie ich das sehe kommen da 2 stecker dran, ist so wie ich das erkenne die drosselklappe oder?

Ja, das ist die Drosselklappe. Ein Stecker (eckig) ist der Leerlaufsteller, und der andere Stecker ist für's Drosselklappen-Poti. Ob's wirklich zu deinem Stecker passt, mußt du gucken. Weil, auf dem (nicht gerade sehr deutlichen Foto) sieht der Stecker recht groß aus...

kann das die erklärung sein das der motor nicht angeht oder ist da noch nen problem von dem ich bisher nichts weiß

Es kann doch net so schwer sein im motorraum nach nem freien stecker bzw kupplung zu suchen.....

war es bei den meisten auch nicht, aber so wie ich das bild interpretiere ist das unter der ansaugbrücke von unten. und das zu sehen wenn fast alles eingebaut ist und man nicht alles wieder abmachen will ist nen problem.

kann das die erklärung dafür sein, dass der motor nicht anspringt? also die beiden kabel an der drosselklappe?