Corsa-Tigra.de

ok....ich mein...ist mir schon klar! es hätte ja sein können das es bauertbedingte unterschiede gibt. motorkennbuchstaben etc....
äusserlich ist tuning nicht zu erkennen.

bin ja nicht ganz unbedarft was opel angeht nach 2 E-Kadett Gsi, Astra Gsi, Opel Calibra Turbo, Kadett-C GTE

nur mit dem kleinen Motor hab ichs nicht so!

Mal geschaut ob auf dem Motorblock vielleicht irgendwo was draufsteht. Vielleicht steht da ja irgendwo X16XE, könnte ja sein. Ich weiß es ehrlich gesagt nicht.

Schau mal am Motorlock nach, dorft wo der Ölmeßstab ist, dort steht etwas mit 14xe oder 16xe, dann weißt du was du hast.

MFG Bernd

rischdisch ...


Svennischen mein Gott du immer mit deiner Sekupumpe ... meiner läuft auch ohne, stell dir das mal vor ... außerdem sind die x14xe und x16xe nicht alle schlecht nur weil du deinen in den Himmel gejagt hast ... weiter per PN

Fireproof & Gelbes Wunder recht geb

Der Threadstarter wollte es wohl eigentlich ganz genau wissen und nicht Märchen über eine Komponente erzählt bekommen die gar nicht stimmen

Könntest mal auf dem Typschild schauen obs da drauf steht oder ob die Nummer am Motor eingeschlagen ist etc.

...oder ganz schlau, einen Opel Händler anrufen, denn der kann dir anhand deiner Fg.-Nr. die Ausstattung usw. sagen, sollte also auch sehen obs ein 1.4er oder 1.6er ist Habe ich von der Firma aus (VW) schon öfter für Gebrauchte gemacht

also erst mal superherzlichen dank!!

aber nichtsdestotrotz bekommt man doch die besten tips durch konstruktives brainstorming....also nicht so auf dem svenni und co rumhacken.....

werd jetzt mal so nach und nach alles durchgehen, wär doch gelacht!!!

aber noch mal auf den zahnriemen zurückkommend:

kann ich davon ausgehen das er nach 150.00 gewechselt ist oder gibt es so irre die den nicht wechseln...respektive: hält der auch so lang wenn nicht gewechselt??

P.S. aufkleber ist keiner da...ist so nen lackierter und sauberer motorraum...wollt der vorbesitzer (unbekannterweise, da papiere noch nicht) scheinbar net....

Zwischen Getriebe und Motorblock steht es genau, X14Xe oder X16XE, wenn du dir unsicher bist...

silver-flash hat geschrieben: ...oder ganz schlau, einen Opel Händler anrufen, denn der kann dir anhand deiner Fg.-Nr. die Ausstattung usw. sagen, sollte also auch sehen obs ein 1.4er oder 1.6er ist Habe ich von der Firma aus (VW) schon öfter für Gebrauchte gemacht

wenn der Motor aber schonmal getauscht wurde nützt das nix...

billy hat geschrieben:
aber noch mal auf den zahnriemen zurückkommend:

kann ich davon ausgehen das er nach 150.00 gewechselt ist oder gibt es so irre die den nicht wechseln...respektive: hält der auch so lang wenn nicht gewechselt??

P.S. aufkleber ist keiner da...ist so nen lackierter und sauberer motorraum...wollt der vorbesitzer (unbekannterweise, da papiere noch nicht) scheinbar net....

also der Zahnriemen muß alle 60tkm gewechselt werden, wenn du nicht weißt wann er gemacht wurde, tauschen, is billiger als später ein Zahnriemenriß...das wird nen paar Euro teurer...

MFG Bernd

hallo

dreh halt eine zündkerze raus und miss den hub wo der kolben bei einer umdrehung macht vom UT zum OT ich mein das der x16xe 8mm mehr hub macht als der x14xe müsste glaub ich in der bedinungsanleitung stehn.
zum thema zahnriemen würde ich dir auf jeden fall ans herz legen zu machen

mfg

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)