Corsa-Tigra.de

die ausm zubehör müsste ja gleich sein mit der opel, oder? also 5 gramm hin oder her machen ja nix aus!

@Opel Joker: Der unterschied zwischen 10 Liter im tank (sind übrigenms nur 7,8 kg) und 10 leichtere Haube ist der ort. Tank ist übner der Hinterachse und die haube auf der Vorderachse! Und wenn das Handling besser wird, wird man auch schneller.

Wie der pero schon angemerkt hat, gehts bei mir nicht um ein Alltagsfahrzeug, sondern um einen Corsa B für Auto-Slalom Rennen!

Jop, geht dabei auch um die Einbaulage.

Der Tank sitzt recht tief beim Corsa, insofern ist der Schwerpunkt des Tankes natürlich recht niedrig.
Die Motorhaube sitzt ein ganzes Stück höher, und hebt somit den Schwerpunkt nach oben, was sich theoretisch halt nachteilig auswirkt.

Inwiefern man eine Carbon oder GFK Haube nun merkt, vermag ich nicht zu beurteilen.
Aber ich finde es ist ein interessanter Tuning Ansatz in Zeiten von Spritpreisen, CO2 Diskussion und downsizing bei den Motoren...
Weniger Gewicht, wohlmöglich noch an passenden Stellen eingespart, merkt man nicht nur bem Beschleunigen, sondern auch in jeder flott gefahrenen Kurve

Ich persönlich bilde mir zumindest ein, den Unterschied zwischem recht vollen und recht leeren Tank zu spüren. Nein, ich bilde es mir nicht bloss sein, ich merke das wirklich...
Klar ist es kein Unterschied wie Tag und Nacht, aber man merkt es... zumindest wenn man eine relativ hubraumschwache x14xe Drehorgel fährt...

Und der Unterschied zwischen Gewicht vorn oder in Mittellage macht auch was aus. Zuviel Gewicht auf der Vorderachse verlangsamt die Lenkwilligkeit eines Fahrzeuges, und kann in extremen Fällen halt auch in eine deutliche Untersteuerneigung ausschlagen.
Das meint man dann auch, wenn man sagt Corsas/Tigras mit den V6 Maschinen seien zu "kopflastig".
Klar reden wir hier nur über Feintuning, wenn es beim Ansetzen bei der Motorhaube geht. Aber auch das Optimieren der Details ist halt Tuning

Kennt ihr eigentlich noch Bezugsquellen für solche feinen Sachen, mal abgesehen von denen hier ?
Carbon Motorhauben » OPEL | Japan Tuning Autoparts
Hat jemand eine Ahnung wie die Carbon Motorhauben so sind, bezüglich Qualität, Passgenauigkeit, Einbaufreundlichkeit... usw ?

Wie ich schon sagte: Man muss halt das richtige Popometer haben. Grobmotoriker und Geradeausfahrer merken es natürlich nicht.

Aber die 10kg weniger auf der VA bei Fahrten am Limit und bei schnellen Lastwechseln merkt man auch als ungeübter.

Und 10kg sind 10kg. Sind so spürbar auf der VA ,als wenn man mit 1,8bar oder 2,4 bar Reifendruck fährt.