Corsa-Tigra.de

ppx hat geschrieben:Das meinst du nicht wirklich ernst oder?

na klar must vorsichtig sein

@SiMsound
sagen wir mal ein teil klappert die ganze zeit rum und du haust da ordentlich brax rauf, dann müsste sich das doch eigentlich versteifen und die geräusche weg sein, oder irr ich mich da?
also dein weg scheint mir im endeffekt sinnvoller, aber beides müsste die gleiche wirkung haben, klär mich auf wenns falsch ist

@Schnubbor
halt dich an SiMsound seine Anleitung, hat er perfekt beschrieben, damit wirste glücklich werden


mfg Kenny

kay kenny!! werd ich tun mach ich ma wenns wieder wärmer wird! oder wenn diese woche das wetter gescheit bleibt! werd mir dann den thread noch ma raus suchen und das ergebnis preis geben

wo bekommt man diese dämpfstoffe weg! werd mit sicherheit davon was brauchen!?

mfg schnubbor

Amok hat geschrieben:Wieso muss immer jemand so maßlos übertreiben und Storys vom Pferd erzählen?

genauso wollte mir jemand gestern erzählen das er nen Kadett hatte mit 4x4 und und vom werk aus 276ps. den er selber noch für 189000€ auf 489ps getunt hat.

denk einfach nur, das sind die Karl Moik der Tuning-Scene wollen doch einfach nur stimmung machen

@ Kenny

Nur Theorethisch. Dazu muss man sich anschauen was passiert wenn ich mit Hilfe von z.b. einer Streichpaste ein Teil beschwere.
Wer in der Schule in Physik aufgepasst hat der kennt das Masseträgheitsgesetz.
Dieses besagt vereinfacht "Viel Masse bewegt sich schlecht". Das ist der eigentliche Trick beim Dämmen. Dadurch kann man natürlich auch eine Bewegung unterdrücken bekampft aber die eigentliche Ursache des Geräusches nicht.
Was passiert jetzt wenn ich mal im Wooferbreich ordentlich aufrüste?
Ich ermögliche mehr Bewegung und dann evtl. auch wieder Bewegung von behandelten Teilen da die einwirkende Kraft grösser ist als die Trägheit des Teils. Und dann klapperts wieder.

ich bin abiturient...
das erste was ich in der 11ten gemacht hab, war physik abzuwählen danke füs aufklären =)

Ihr Abiturienten immer.

Schnubbor hat geschrieben:kay kenny!! werd ich tun mach ich ma wenns wieder wärmer wird! oder wenn diese woche das wetter gescheit bleibt! werd mir dann den thread noch ma raus suchen und das ergebnis preis geben

wo bekommt man diese dämpfstoffe weg! werd mit sicherheit davon was brauchen!?

mfg schnubbor

würde auch sagen, sims vorgehensweise ist am sinnvollsten.
hätt ich auch so gemacht.
bei mir klappert auch nur noch die originale hutablage. aber das lässt sich nicht durch dämmen bereinigen.

mfg

das haste wohl recht mit der hutablage

aber werd mich ma dranne halten! hab demnächste ma nen trockendes fleckchen wenn mir nen bekannter die beule in der fahrertür raus macht! dann werd ich das nebenbei mal angehen!!

achja! auch wenns jetzt net so hier rein passt! aber denke is besser als nen neuer thread!

vorne in den radkäste is bei dem tigra ja plastik drinne woll!? is das hinten auch so!? weil die kanten sind am gammeln und ich werd das gefühl net los das der vorbesitzer da rummgefuscht hat und das plastik da weg gemacht hat!? wie macht man die gammelstellen am besten weg ohne davon viel zu sehen!?

mfg schnubbor

mit gammeln meinst wahrscheinlich rost.
wenns tiefer ist also schon richtig aufgeblüht hilft nur eins: rausflexen und reparaturbleche einschweißen, glätten, spachteln, lackieren. dann hast ruhe.
wenns noch nicht so tief ist, abschleifen und ordentlich lackieren.

alles andere hilft nur für sehr begrenzte zeit und du hast doppelte und dreifache arbeit.