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Der Keilriemen ist auf der Beifahrerseite der sichtbare Riemen, der über die Kurbelwelle zur Lichtmaschine und eventuell auch noch über Servopumpe und Klimakompressor läuft. Bei den geringen Kosten würd ich den tauschen und nicht nochmals nachspannen, außer er ist erst 1 Jahr oder 20TKM alt.
Wenn man nicht gerade eine Klima hat, kann bei einem Riss, außer einer leeren Batterie, nicht viel passieren.
Wenn Du eine Klimaanlage oder eine Servo, oder beides hast, dann ist der Wechsel etwas schwieriger, da dazu der Motorhalter vorne rechts abgebaut werden müsste. Ansonsten ist der Wechsel einfach und in jedem Reparaturhandbuch beschrieben.

little-blue

hatte ich auch mal das problem bei meinem c14nz bei mir wars der annlasser der nich mehr richtig zurück gespurt ist

anlasser getascht und gut war

also klima hab i nich aber ne servo....
dann ist das mit nem selber wechseln wohl nich ganz so gut...

aber es ist ja auch nur morgens so,kann man das denn nich so lassen.???

hab kein bock schon wieder soviel kohle zu investieren(zumal ich auch gerade erst meine gruupe a bezahlen musste)

aber ich glaube der sieht noch ganz ok aus und läuft auch ganz rund(wenn es denn wirklich der sichtbare riemen ist auf der linken seite)

nen pic wäre mal super

Versuch es erstmal mit der Seife. Wenn das nicht hilf und Du damit leben kannst, dann lass es so, wie es ist. Passieren kann dem Motor nichts, wenn er reist, nur Deine Batterie ist dann irgendwann leer. Der Servo dürfte das auch nichts tun, nur wird sie nicht funktionieren.

little-blue

ok...also einfach bei laufendem motor seife raufdrücken????....problem ist nur das ich natürlich kein seifenblock zur hand habe,sondern nur flüssigseife...geht da auch was anderes???

Du wirst doch wohl mal 50 Cent für ein Stück Seife übrig haben

ne ne....ich meinte damit auch nur das ich jetz aktuell in diesem moment keine habe!!!das werde ich natürlich morgen ändern

und dann einfach rauf damit auf den riemen???