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Also AGR hast du ja neu gemacht. Son billig Ding von ebxx, neu, oder nen gebrauchtes?Wenn da wirklich ein neues drin ist, würde ich mal die Fehler Löschen. Einfach 10 mal Zündung an-aus. und dann Motor starten und warten bis MKL wieder angeht. nun wieder Fehlercode auslesen.

Fehlercode 19 könnte damit gut zusammenhängen.
Den Sensor kannst du am besten sehen, wenn du dein rechtes Rad abschraubst (vorne). Der nimmt sein Signal von der Riemenscheibe.

Icebreaker- hat geschrieben:Also AGR hast du ja neu gemacht. Son billig Ding von ebxx, neu, oder nen gebrauchtes?Wenn da wirklich ein neues drin ist, würde ich mal die Fehler Löschen. Einfach 10 mal Zündung an-aus. und dann Motor starten und warten bis MKL wieder angeht. nun wieder Fehlercode auslesen.

Fehlercode 19 könnte damit gut zusammenhängen.
Den Sensor kannst du am besten sehen, wenn du dein rechtes Rad abschraubst (vorne). Der nimmt sein Signal von der Riemenscheibe.

Das AGR Ventil habe ich bei mein Kollege gekauft ist nicht aus EBay hat mir 99euro gekostet denke mal das dieses Teil ok ist oder nicht?
Wie gesagt Fehlercode die da sind hat er mir angezeigt und kann mir das AGR nicht vorstellen.
Gut werde ich mal machen nur das Löschen tut der trigra das net habe alles ausprobiert auch mit batterie abklemen danach usw!
Wenn nicht fahre ich die Tage nochmal zu Opel und lass es da nochmal auslesen.


Aber wann muss ich 10 mal aus und anmachen wenn der Kabel dran ist bei Fehlercode lesen oder ab ist!

wenn es ab ist. richtig Zündung an, kurz warten und dann weider aus, usw..

Wenn die dann nicht weg sind, dann sind die Fehler aktiv und dein AGR ist hin.

Mit dem Löschen geht. Habe ich heute grade bei meinem einem gutem Stück gemacht. Da war der Fehler auch nach dem ersetzen des defkten Teiles auch noch da. 10 Zündung und weg war er.

Icebreaker- hat geschrieben:wenn es ab ist. richtig Zündung an, kurz warten und dann weider aus, usw..

Wenn die dann nicht weg sind, dann sind die Fehler aktiv und dein AGR ist hin.

Mit dem Löschen geht. Habe ich heute grade bei meinem einem gutem Stück gemacht. Da war der Fehler auch nach dem ersetzen des defkten Teiles auch noch da. 10 Zündung und weg war er.

Ok ich bin dan ebend mal unten

So ich war gucken und sofort wieder die lampe an und die gleichen fehler ich weis net mehr wenn nicht hau ich lieber ein neuen motor und direkt 2,0 Liter rein!

Ich habe leider von Auto Motoren keine ahnung sonst würde ich mir das anschauen und in Oberhausen gibt es leider auch keine Leute die ich kenne die das gut drauf haben und mal nach schauen könnten.

Gestern weis ich das die Kontrollleuchte an war und dan könnte man nuzr bis 4000 drehzahl geben mehr kahm nichts obwohl ich voll dürch getretten habe

dann war er im NOTLAUF...
fahr am besten mal zu OPEL... is in deinem Fall sicherlich das beste...

So bin heute mal gefahren und heute ging der wagen zwei mal aus sonst immer an jeder ampel wie kann das sein liegt das am Wetter?

Ich frag mich echt was das sein kann