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Irrtum...Ansaugbrücke paßt net an den Kopf vom SZ! Der Si hat nen ganz anderen Kopf. Theoretisch müßte auch der Kopf vom C16SE passen, da die eigentlich gleich sind. Zudem hat der SE ne ganz andere Nocke als der SZ.

@ Fire

E2 ist Euro 1 ncht gleich euro 2, war bei meinem golf auch so

oki, wusst ich doch...irgendwas war da ;-)
Aber wie gesagt, bin das Thema schon ma mit Dirk Stock ausgiebig durchgegangen und es hiess halt am Ende, dat passt...!!
Aber letztendlich...finde ma nen SI Motor...ist wirklich sehr sehr schwer!!

Ok danke das doch noch ein paar leute geschrieben haben hört sich ja net so schlecht an so jetzt vergessen wir mal die abgasnorm und überlegen nur mal ich hätte nen Kopf mit ansaugkrümmer und einspritzung kabelbaum und steuergerät und würde das alles bei mir tauschen dann müßte es doch eigentlich klappen oder seh ich das jetzt falsch weil der kopf müßte doch auf meinen Block passen.

ja, wie gesagt, dass sollte gehn...!! (Laut Dirk passt der Kram auch auf Deinen ZK...aber wenn Du nen Kopf hast is doch ok). Aber wo willst Du den Motor denn her nehmen?? Ich bin schon immer verzweifelt auf der Suche nach einem...so zum rumspielen und so...;-) Aber der is echt verdammt selten...

also der kopf vom C14SE wird zu 99% nicht auf den block vom X14SZ passen... damit wird das ganze schon hinfällig...

hm na toll einer sagt passt ohne probs der nächste kannste vergessen
Also @ Capuchino kannst du viellecht auch sagen warum der Kopf nicht passt?

@F!r3 weiß noch net aber vielleicht hat man ja glück und findet zufällig mal einen

normal haben ja 1.4 i 1.4 si und 1.4 16v die gleichen blöcke...

hab mal ein C16NZ block mit ein X16XEL block verglichen...
bohrung bochsen usw alles gleich...

nur die kolben waren unterschiedlich...

und nen kumpel von mir hat auf nen c14nz block ein
X12SZ kopf mit nocke und steuergerät gebaut...
der hat die anbauteile vom X12SZ block einfach am
C14NZ block gebaut... (inkrementenscheibe+impulsgeber, klopfsensor)

das unterschiedliche verdichtung verhältniss zwischen X14SZ und C14SE kann durchaus durch den zylinderkopf kommen...

hm gut der eine sagt so der andere so also ich seh schon kommt auf ein versuch an aber trotzdem danke an alle die geschrieben haben