Corsa-Tigra.de

jop ebend weil ich dann für den Preis umrüsten könnte! ich aber die Seriengröße nutzen möchte und halt dort bissel besser bremsen möchte ^^

naja Zimmermann soll halt auch nich so der Brüller sein argh.. nur bin gerade am überlegen ob ich nun die Powerdisc nehmen soll oder nicht! wenn die Teile wirklich von der Leistung besser sind dann nehm ich die mal ein Satz Klötze ist ja nicht so wild bau ich eh selber ein! ^^

wenn mir wer sagt job die sind wesentlich besser in der lEistung nehm ich die !^^

also zimmermänner und ebc beläge würd ich lassen, die zimmermänner halten diese hitze nicht aus und brechen irgendwann. hatte auch mal zimmermann scheiben mit originalen opelbelägen drauf, und ich sage NIE WIEDER. wenn du die bremse mal richtig nutzen willst , z.b. bei schnellen bergab kurven wird die exrem heiß und der bremsdruck fällt rapiede in den keller. ich konnte das pedall damals bis aufs bodenblech drücken und hat nicht gebremst. die beläge sind einfach weggeglüht. das ging soweit das er aus den radhäusern gequwalmt hat.
also ich persönlich sage NIE WIEDER . mein leben ist mir zu wichtig.

erny84 hat geschrieben:also zimmermänner und ebc beläge würd ich lassen, die zimmermänner halten diese hitze nicht aus und brechen irgendwann. hatte auch mal zimmermann scheiben mit originalen opelbelägen drauf, und ich sage NIE WIEDER. wenn du die bremse mal richtig nutzen willst , z.b. bei schnellen bergab kurven wird die exrem heiß und der bremsdruck fällt rapiede in den keller. ich konnte das pedall damals bis aufs bodenblech drücken und hat nicht gebremst. die beläge sind einfach weggeglüht. das ging soweit das er aus den radhäusern gequwalmt hat.
also ich persönlich sage NIE WIEDER . mein leben ist mir zu wichtig.

jop so kenn ich das von den zimemrmännern auch!

deshalb dahcte ich an ATE halt dort die PD ^^ hmm
wer hat die Power Discs denn drauf?
Was sagt ihr zu den Teilen!?

ich kann die Ferodo empfehlen, hab sie damals vom Corsa A die gelochten empfohlen und eingebaut bekommen ... muss sagen was besseres kenn ich net ...

... top Bremsleistung, halten sehr lange, keine Überhitzung, ...

die bremsen werden recht sportlich gefahren und zu 75% langstrecke über 700km ...

... die waren im übrigen sogar günstiger als die originalen

MFG Andy

@R4MP Ich werde dir ab Dienstag wenn sie eingebaut sind mal einen kleinen Bericht schreiben.

Zimmermann Scheiben kann man gut mit serien Belägen fahren.
Mit den *** Belägen wird es einfach zu heiz dem dem Reibwert.

Habe mit den original Scheiben und den TRW Belägen ja viele Probleme mit schleifenden Bremsenen selbst bei Geradeauslauf.

Gerade bei einem Cabrio ist das im Sommer sehr unschön. Nun kommen die Power Disc Scheiben drauf und eben neue Beläge von ATE.

Bei unter 14 TKm im Jahr werden ich wohl nicht so schnell die Beläge runterhobeln.

MfG

Abuse

Hmm die neuen Zimmermänner sollen ja verändert worden seien wegen den Problemen mit den Rissen ^^

Und meist wird die Scheibe mit den EBC Green STuff gefahren..

Gut wichitg ist eh das die neuen Beläge eingefahren werden.. dann ist die Oberfläche wie soll man sagen bereit für größere Ansprüche!

NAja.. hmm weiss echt nichtw elche ich nehmen soll!

Da ich sehr viel langstrecke fahre brauch ich was zuverlässiges! Beläge ok wechseln ist nicht die Welt!! Nur ordentlich zupacken soll es!

Da ich sehr viel langstrecke fahre brauch ich was zuverlässiges! Beläge ok wechseln ist nicht die Welt!! Nur ordentlich zupacken soll es!

Wenns zuverlässig sein soll, dann nimm am besten Serienscheiben.
Oder sonst wärmebehandelte.

Ich fahre im Corsa 256x24mm vorn, mit Sandtler gelocht und geschlitzt ohne Wärmebehandlung, und dazu EBC GreenStuff.

Die bremse ist voll ok. Hab zwar keinen Vergleich zu 256x24mm Serie, aber verglichen mit 236x20 Serie Corsa B fühlt es sich schon ganz anders an.
Das Ansprechverhalten ist aufgrund der Schlitze ganz gut, könnte im Kaltzustand aber sicher noch besser sein.
Wenn die Bremse mal warm gebremst ist, ist sie noch spürbar besser in ihrer Leistng und ihrem Ansprechverhalten.
Man muss anscheinend auch erstmal kurz hart gebremst haben, damit die Schlitze den Dreck von der Scheibe aufnehmen.
Wenn das so ist, und die Bremse erwärmt ist, packt es echt gut...

..um dann am tiefsten Punkt der Nordschleife, der Breidscheid Brücke, jedoch wieder zu faden beginnt. Ok, Nordschleife ist natürlich auch der Härtetest... dafür blieb die Bremsleistugn ok, das Pedal wurde jedoch trotzdem weich und viel weiter durch.
Allerdings könnte man das jedoch auch auf die handelsübliche billige dot 4 Bremsflüssigkeit schieben, oder unsere nicht mehr ganz neuen Trommeln hinten, oder die alten Bremsschläuche.

Im Vergleich zu der 236x20 mit spürbar verschlissenen Serien-Scheiben, ist es auf der Nordschleife des Nürburgrings aber schon ein gravierender Unterschied.

Gute Erfahrungen hab ich auch mit Ferodo DS Performance gemacht. Die scheinen auch etwas schneller zu packen als die EBC Greenstuff.
Gefahren bin ich die Ferodos auf einem Astra F GSi 16v ebenfalls mit Sandtler Scheiben, und momentan auf einem BMW 328i Coupe.
Beide Autos haben ein sehr gutes Ansprechverhalten in ihrer Bremsleistung.
Beim BMW sind seit 'ner Weile gelochte Zimmermann-Scheiben vorn drauf... und was soll ich sagen, die scheinen unwuchtig geworden zu sein. Man merkt deutlich bei bestimmten Bremsmanovern, dass die Bremsscheibe nicht mehr Plan ist. Obwohl die Ferodo DS Performance die Scheibe eigentlic nciht zu heiß werden lassen... zumal es im Astra mit Sandtler Scheiben ( teils vertreiben die auch Zimmermann, bei uns aufm Corsa ists aber ein anderer Hersteller ) absolut gut ging.

Also ich werd nach den EBC Green mal die Ferodo DS ausprobieren, da ich denke dass die für die Straße besser sind, und nicht erst Wärme benötigen für ihre optimale Bremsleistung.
Aber wie gesagt, kann auch am Schmutz auf der Scheibe liegen oder so... bin ansonsten zufrieden mit der Kombo wie gesagt.

So hab mit Sandtler geschrieben. Also die bieten mir die Type X an, mit Ferodo Belägen . Hört sich doch ganz gut an!?

59€ die Scheiben pro STück udn die Ferodobeläge für 39€

R4MP hat geschrieben:So hab mit Sandtler geschrieben. Also die bieten mir die Type X an, mit Ferodo Belägen . Hört sich doch ganz gut an!?

59€ die Scheiben pro STück udn die Ferodobeläge für 39€

Typ X ist aber dann wohl nicht wärembehandelt, oder?