Corsa-Tigra.de

Wenn ich das so sehe, ist doch auf dem dritten Bild zu erkennen, dass der Gurtstraffer ausgelöst hat oder nicht?

wie meinst du das jetzt?
ich kann es jetzt nicht so sehen. vllt. wegen meinen ungeschulten augen...

Das gelbe Fähnchen was da am Gurtschloss Fahrerseite rauskommt. Bei einem Unfall wird dein Gurt um ca 15cm angezogen um dich im Sitz zu halten..

Oh ja ich sehe es, werde Ihn morgen drauf ansprechen!
Er hat keinen Unfall angegeben.
Und wäre es ein Unfallauto würde es dann über TÜV kommen?!

Dabei bin ich leider überfragt. Hatte so eine Situation noch nicht, hatte meinen Tigra nämlich nach nem Unfall verkauft. Da kann dir hier aber bestimmt jemand Genaueres zu sagen.

Nagut, werd ich dann abwarten, hier aber schonmal ein dankeschön an dich.

Also die Gurtstraffer kommen aber erst bei einem etwas härteren Aufprall, also Frontschaden und der muss auch bissel schlimmer gewesen sein.
Was mich irritiert, nur der Fahrerstraffer wurde ausgelöst, eventuell ein Defekt, dass der Straffer hochgegangen ist.

Schau dir den Schloßträger an, ob dieser noch original ist (Schweißpunkte) und spaltmaße mal ansehen an den Türen.


Ansonsten toi toi toi, aber 95er kein Rost wäre zu schön.

Das hatte ich bei meinem Unfall auch, dass nur der Gurtstraffer der Fahrerseite ausgelöst hat, obwohl ich einen angeschnallten Beifahrer hatte. Bei mir war nur die Stoßstange vorne kaputt, abgesehen von den Schäden der Beifahrerseite und des Hecks.

Hi,

das sind ja rosige vermutungen
Am besten wär ja wenn jm. mitkommen würde, der davon richtig die Ahnung hat.
Ich habe keine Lust wie ein Unfallwagen anzulachen. Oder ein Wagen der total verzogen ist.

Da ist ja ne Lederausstattung nachträglich drin...
D.h., dass Sitze inkl. Gurtstraffer schonmal ausgebaut waren...
Wenn man nicht aufpasst und den Sicherungs-Splint nicht im Gurtstraffer unterm Sitz reinsteckt, kann der auch so losgehen...
Könnte eventuell sein...

Komisch dagegen wirkt, dass eine andere Front und AngelEyes verbaut wurden...
Das könnte ein Hinweis auf nen Frontschaden sein, bei dem "ge-reparier-tuned" wurde...
Spaltmaß der Haube könnte nicht ganz passen auf dem ersten Bild...Sieht man aber nicht genau. Kann außerdem auch ggf. an einer Domstrebe unter der Haube, Haubenliftern o.ä. liegen, was dazu beiträgt, dass die Haube nicht richtig zu geht...
Wie gesagt, schlecht sichtbar auf den Bildern.

Zum Preis. Der ist eindeutig zu hoch...Was zählt ist immer der Schwacke-Preis...

Zum Thema Rost...
Das ist völlig egal ob's ein 95er oder ein 00er ist...
Entscheidend ist und bleibt, wie der Wagen gepflegt wurde, ob er immer in der Garage stand, wieviel Schnee und Salz er gesehen hat, ob jemand ihn vielleicht mal nachträglich konserviert hat...usw.
Ein 95er kann top in Schuss sein, während ein 00er total vergammelt ist...umgedreht ist das genaus möglich.

mfg