Corsa-Tigra.de

Sind fast immer : Buchsen, Gelenke oder Unwucht/Reifen.

Dachte wäre der Einzige mit dem Problem
Auch so bei 100-120 Sachen ratterts wie bescheuert, naja das mit den Buchsen kommt schon sehr nah denk ich, vorallem weil der in letzter Zeit quietscht, wenn ich das Lenkrad komplett einschlage.

Lolsen!
pfleks

Richtig schlimm ist es bei mir jetzt nicht, aber doch ein deutliches Zittern.

Ich habe ein H&R 30 mm Kit drauf. Lohnen sich diese PU-Buchsen wirklich? Wird der Wagen dadruch eigentlich noch härter?
Weil meine schon die Schläge deutlich zurückgibt teilweise.

Also wenn....dann lohnen sich PU-Buchsen auf jeden Fall um das Fahrverhalten zu verbessern und zu stabilisieren...

mfg

The Jackal hat geschrieben:Richtig schlimm ist es bei mir jetzt nicht, aber doch ein deutliches Zittern.

Ich habe ein H&R 30 mm Kit drauf. Lohnen sich diese PU-Buchsen wirklich? Wird der Wagen dadruch eigentlich noch härter?
Weil meine schon die Schläge deutlich zurückgibt teilweise.

Ob du nun ausgelutschte Buchsen fährst oder härtere Neue macht für diese "Schlagen" keinen unterschied nur das es sich dann bedeutend besser fährt.

Hallo Leute,

bin noch nicht wirklich weitergekommen. Folgende Dinge hab ich bei einer intensiven Tiefenkontrolle feststellen können (Test unter Belastung/Aufgebockt):

1. Querlenkerbuchse i.O.
2. Traggelenk i.O.
3. Spurstangen (Axialgelenk/-köpfe) incl. Lenkgetriebe i.O.
4. Zugstrebenlager i.O.

aber

- Stoßdämpfer auffällig stark verölt und schwach/keine Wirkung
- Federbein im Gummi-Domlager (entlastet) beweglich/weich

Was meint Ihr?
Danke für Eure Antworten!

Gruß Prof

Professor hat geschrieben: - Stoßdämpfer auffällig stark verölt und schwach/keine Wirkung

Was heisst denn keine Wirkung?
Kannst die Kolbenstange runter drücken und sie kommt nicht wieder aus eigener Kraft hoch oder wie?
Wenn ja, Dämpfer im Popo
Hatte ich bei mir auch erst.

Stoßdämpfer auffällig stark verölt und schwach/keine Wirkung
- Federbein im Gummi-Domlager (entlastet) beweglich/weich

Das hört sich für mich nach 2 Dingen an...

1. Dämpfer im Arsc*
2.Feder hat vielleicht keine Vorspannung (was extrem schlecht wäre), Domlager ausgeschlagen

mfg

Hallo,

daß die Dämpfer neu gemacht werden weil die alten nichts mehr taugen ist klar. Frage war ob das Zittern dann weg ist!? Ebenso die Frage ob "ausgenudelte" Gummi-Domlager das Thema beeinflussen...aufgebockt konnte ich jedenfalls das Federbein im oberen Gummidomlager ganz schön hin- und herbewegen.

Mit der Feder bzw. deren Vorspannung kann das aber nicht zusammenhängen, da sich das Domlager über den oberen Federteller und das Zwischenstück abstützt, und das wird ja am "Kragen" der Stoßdämpferkolbenstange mit der Zentralmutter verspannt.

Ich kann nicht glauben, daß ich den einzigsten TigraA habe, bei dem das Lenkradzittern mit den üblichen Maßnahmen nicht wegzubekommen ist (Radwuchtung/Höhenschlag/Bremsscheiben/Anlageplanheit).

Trotzdem Danke für jeden Kommentar!

Gruß Prof

Hallo Kollegen,


am Tiger hab ich immer noch das Problem mit dem Lenkradzittern bei 100-115km/h. Nun sind die Zugstrebenlager im Verdacht. Hier gibt es zwei Varianten zur Auswahl:

• 90539057 bzw. 353562 Gummi-Metall
• 90445098 bzw. 353561 (Hydro??) ca. doppelter Preis

Kann mir hierzu jemand einen Tipp geben?
Ist die zweite Variante tats. das Hydro-Lager, das die Probleme bzgl. Lenkradzittern verbessert?

Vielen Dank für Eure Antworten!

Gruß Prof