Corsa-Tigra.de

corsales hat geschrieben:F13???
ist aber arg klein für die Maschine,oder?Muss ja dann rennen wie sau.Nur wie Lange ist die Frage!!!!!

F13 hat einen riesen nachteil am 2L egal welcher... das hält nicht zumindest nicht lange

beim F15 Schaut es da schon besser aus das Hält wenigstens und man ist auf der Sicheren Seite!

ein F13 zu verbauen und dann zu glauben man hat einen wesentlich besseren Abzug ist schlichtweg falsch!

na Du weist ja aus meinem Getriebethread,das ich auch ein F15Cr kurz übersetzt haben will.Aber erstmal finden,die dinger sind selten,oder sauteuer.

naja klar das das F13 irgendwann mal un die ohren fliegt hat ja auch so seine 120tkm gelaufen macht auch schon seine geräusche

ist ja normal nech, wenn es sonst an kleineren motor dran ist.


mich würd noch interessieren ob ich Sintermetall fährt und was ihr so für erfahrungen damit gemacht habt.

ne normale kupplung fährt sich viel einfacher würd ich mal denken

ich hab ne sachs-sportkupplung,hab ich bei risse gekauft.mehr weis i net dazu.

Wenn du ne Sinterscheibe mit einem Normalen Druckautomaten Fährst fährt die sich wie ne Stink normale Kupplung bloß das die Aggresiver anpackt (kleiner Schleifpunkt)

Mit Verstärktem Sport Durckautomaten geht das ganz schön in die Wadeln

corsales hat geschrieben:na Du weist ja aus meinem Getriebethread,das ich auch ein F15Cr kurz übersetzt haben will.Aber erstmal finden,die dinger sind selten,oder sauteuer.

Bist auch nicht schneller,ich hab das schon paarmal erklärt,aber zu faul etz nochmal zu erklären.

Also ich fahr mit dem F15CR am XE ne Starrescheibe mit Organischenbelag von Sachs und den normale druckautomat von Sachs und muss sagen fährt sich wunderbar ! Bin mal gespannt wie lange. habs erst seid ca 1000KM drinn....

So ich hol den alten Fred mal vor, da ich ein paar Erfahrungswerte brauch. Im Moment ist an meinem Motor eine ungefederte Sinterkupplung dran (Automat und Scheibe). Fährt sich brachial und ist für den Alltag unbrauchbar, denke ich. Man hat sogut wie keinen Schleifpunkt.Für die Meile super, aber für moderates Fahren furchtbar.

Wenn ich dort jetzt eine gefederte Sinterscheibe reintue, um wieviel alltagstauglicher wird das Ganze dann und wieviel ist von der "Bissigkeit" noch da?
Stelle mir quasi ne Mischung zwischen Sportkupplung und Alltagskupplung vor...

Daher würden mich mal eure Erfahrungswerte mit unterschiedlichen Kupplungs-Kombinationen interessieren...


mfg

ungefedert ist eh mist

bau ne gefederte organische ein mit verstärkten automaten,sollte dicke reichen,werden wir auch an den turbos fahren

Was die Scheisse mit dem Sinter belag immer soll... Auf der Sachs Homepage steht "nicht für den Alltag geeignet!" und Trotzdem Wundern sich die Leute immer wenns dann nicht geht