Corsa-Tigra.de

Ganz cool schon, aber bitte nicht an nem Kleinwagen.

Wenn, dann muss das schon ne dicke Limo sein, die danach mit den Schwellern aufm Asphalt liegt

@ db wie siehts denn aus kann man da im endeffekt auch nen unteren anschlag einstellen bzw mechanisch sicher stellen? bei mir würden sonst die radläufe auf den reifen liegen

OT: @ db haste mal n bild des L`s jetzt im veredelten zustand?

So seh ich das!

Bei ordentlicher Felgengröße ist ein Airride schwachsinn!
Legal gehts auch mit Airride nicht tiefer als es bei mir momentan ist und hinkommen tu ich auch überall ohne größere Probleme, und das trotz recht langem Radstand!

Am Sonntag auf nem markenoffenem Treffen waren zuhauf Airride-Kisten! Und 99% davon waren nicht legal eingetragen!!!

black-dolphin hat geschrieben: OT: @ db haste mal n bild des L`s jetzt im veredelten zustand?

bit'schön

Ich denke mal, dass Black-Dolphin das Zündkerzen "L" in "naher" form sehen wollte (findet man in der Garage von dbrain)

connectab hat geschrieben:Ist wie ein Gewinde - je tiefer, je härter.

davon hab ich nix gemerkt

@dbrain
im vergleich zu welchem gewinde-fahrwerk?
schwanke im moment zwischen kw v3 und G.A.S v2.....
wie ist das mit der höhen einstellung? wie funktioniert das??

Na ich würde eher das KW 3 kaufen....

ich würde eher zum luftfahrwerk greifen

mein corsa is echt nich so tief und dennoch setze ich sehr oft auf .

meine straßen gehen nich alle plan auf linie und ich bin meist flott unterwegs. in meine tiefgarage bin ich nicht mehr rein gekommen.

jetzt mit serie vorne ist wieder ein hauch platz.

meine fresse ich hab nicht nach meinugen gefragt von leuten die keinen vergleich ziehen können oder erfahrungen mit beidem haben?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
also labern einstellen fertig..... der thread ist mittlerweile 2 seiten lang und effektiv steht nicht viel drin.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bitte keine statemanets mehr wie ich würd das nehmen... aber ich das......