Corsa-Tigra.de

blitz234 hat geschrieben:Hm, scheinbar hast du die Ausführung von TBX doch nicht ganz verstanden. Deine 76Ah Batterie wird auch mit einer 50A LiMa voll geladen, das dauert halt nur länger, als wenn du mit der selben LiMa nur 'ne 45Ah Batterie laden müßtest. Also, ein andauernder Kurzstreckenverkehr mit viel "bum bum" an, da entlädt sich die Batterie eher, weil's die LiMa trotz voll aufgerissenem Regler einfach nicht schafft, die Batt wieder ganz voll zu bekommen.
Und, wenn du einen C mit Klima hast, dann kann ich dich beruhigen, dann hast du mindestens die 70A LiMa drin! (guck halt eichfach auf'm Typenschild nach oder frage halt deinen FOH) Und 'ne 76Ah Batterie an 'ne 70A LiMa, dass ist nicht so schlimm ;-) (Natürlich mußt du dir immer im Klaren sein, bei viel Kurzstrecke mit viel lauter Musik, da kommt selbst die beste LiMa nicht nach, weil der Akku auch eine physikalisch-chmeische "Aufnahmegrenze" hat - eine leere Batt brauch halt eine Weile, bis die weider geladen ist.

rsracer hat geschrieben:Okay ich habe mal nachgeschaut.. ich muss mich zu meiner ersten Aussage korrigieren.
Der Z12XEP mit Klima
und der Z12XE mit Klima
haben beide eine 100A Lichtmaschine drin.

Also das ist schon mehr als genug .

R4MP hat geschrieben:Also so einfach ist des nicht! Welche Lima im C ist!

Für meinen C als 1,3er ist auch eine Menge möglich und mein FOH musste erstmal suchen was wirklich verbaut war!

Pauschal kann man des nicht sagen!

und ich ahb nichmal eine 100 Ampere! ;-)