Corsa-Tigra.de

walle-tigra hat geschrieben:Hallo,

nen kumpel hat gemeint die sind nur zur montage gut, das man die felge leichter draufschrauben kann... und der ist kfz mechatroniker....

Tija Mechatroniker halt was will ma dazu sagen!!

Bei so nem Kumpel brauchst keine Feinde mehr würd ich sag!!

Die Ringe sind zum Zentrieren der Felge auf der Radnabe und die sind verdammt wichtig!

Und des ist mit sicherheit der Grund warum die "Flattern"

Also hol dir so schnell wie möglich die Dinger und mach se rein!!

MFG

Cool, danke!
werd mich dann mal schnellauf die suche nach denen machen!!!

Du hast doch deine Felgen nagelneu gekauft, oder?? Da sind doch normal Schrauben, Ringe und der Wisch für den Tüv dabei. War jedenfalls bei mir und meiner Freundin so.

MFG

Jeder gute KFZ-Meister kriegt ein Herzinfakt, wenn du dem sowas mit den Zentrierringen erzählst!!

Ich weiss noch, wo ein Arbeitskollege seine Räder bei A** auswuchten lassen hat ... Die Mitarbeiter haben die Ringe vergessen und er dachte schon fast, dass ihm kurz danach bei Tempo 100 das Lenkrad von seinem Golf gegen das Kinn schlägt ...

walle-tigra hat geschrieben:Ich hab ja keine...
Weiß jemand welche ich da brauch?

Ich glaub du brauchst die Orange Zentrierringe, also die habe ich zumindest...

Super, es gibt ja echt leute die einem noch richtig helfen können...
Ich brauch die von 63,4 auf 56,6...
kann ich da universale nehmen oder brauch ich welche von keskin?
Ist das auch unverantwortlich oder gefährlich so zu fahren?
Da waren keine dabei... Waren ja auch gut gebraucht, mit neuen reifen zu einem preis bei dem man nicht nein sagen kann...

DU kannst Universelle nehmen , habe meine auch einfach ueber reifenhaendler bestellt .

Und wenn du komplett ohne fährst kann es auch sehr gut sein das du die felgen nicht richtig Zentiert angeschaubt hast.

Vorweg (@Insomaniac) -> Nichts gegen KFZ-Mechatroniker... Bin selber einer und weiß dass es da genau wie bei den reinen Mechanikern schwarze Schafe bei gibt. Das mit den Ringen kann genauso gut von nem normalen KFZler kommen...


Zum Thema...

Die Ringe sind primär zur Montage gedacht - stimmt schon, aber verhindern auch die Bewegung beim Fahren auf der Radnabe. Welche du nimmst ist egal - hauptsache die haben die richtigen Maße.

Durch die Zentrierung mit den Ringen, werden die Räder ja auch Lochniveau gebracht und somit sitzen die wenigstens. Wenn du die ohne Ringe montierst, kann sein das ein minimaler Versatz drin ist, den du durch den Kegelbund nicht wegbekommst. Mach die Ringe drunter und zieh wenn möglich die Räder im schwebenden Zustand an.

Wenn du die unter Last anziehst, kann es ebenfalls möglich sein, dass der Kegel net 100% mittig sitzt - ist ja auch nur ne Passung mit ner Toleranz drin. Was du noch machen kannst, montiere die Räder so, dass das Ventil mit der Zentrierschraube der Bremsscheibe fluchtet...

little_tigi hat geschrieben:Was du noch machen kannst, montiere die Räder so, dass das Ventil mit der Zentrierschraube der Bremsscheibe fluchtet...

wie soll man das verstehen ?

kann diese Zentrierschraube bzw die fehlende zentrierschraube der Bremsscheibe auch ein Reifenflattern verursachen? Habe meine nämlcihe aufbohren müssen, da sie dermaßen festgegammelt waren und dieser nette Kreuzschlitzeinsatz nach etlichen versuchen den geist aufgegeben hat.
Naja und ich weiß nicht obs seitdem ist flattern meine reifen so ab ca 80km/h mehr oder weniger.
Da wurde mir gesagt, des macht nix, des dient nur zu Montage der räder, damit die Locher richtig mit den Bolzen fluchten...