Corsa-Tigra.de

Nein, so ein Bild habe ich gerade nicht zu Hand.

Aber der Unterschied der Auflägefläche zwischen den Corsa Belägen und den Astra G Belägen ist praktisch nicht da. Die sind gleich groß.

connectab hat geschrieben:Das tun die Belägen bei den großen hinteren Bremsanlagen der Astras auch nicht:

Bzw diese haben auch nur außen eine kleine Reibfläche:

Ich weiß,daher zu vernachlässigen

corsa2,0 hat geschrieben:Ich weiß,daher zu vernachlässigen

Ahh, sorry, ich hab Ironie gelesen wo keine war.

Ach schade, das Thema hatte ich auch mal so im Hinterkopf.
Ich hatte gehofft, dass man die Halter vom Meriva an den Corsa bekommt, aber wenn die Lochabstände anders sind, ist das natürlich blöd...
Zwischenplatten ist auch doof nur damit man 264er Scheiben drunter bekommt. Wenn, dann muss man schon den Sattel vom Meriva nehmen. Der hat nen größeren Radbremszylinder.
Gibt es 264er Scheiben eigentlich in 4 Loch? ich war der Meinung, dass ich mal welche gesehen habe. Letztens habe ich aber noch mal geschaut und keine gefunden.

Achse umschweißen begeistert mich auch überhaupt nicht...

Also gibts keine Möglichkeit? Schon gar nicht irgendwas, was man auch noch eingetragen bekommt...

Gibt es 264er Scheiben eigentlich in 4 Loch?

Ja gibt es. Entweder bei at-rs.de oder bei gh-dynamics.de.

at-rs hat defenetiv 4x100er scheiben in 264er, da die mal beim meriva in serie gebaut wurden.

wie sieht das eigentlich aus mit der astra 240er anlage hinten? ist dort der selbe sattel verbaut wie bei den 264er?
dann könnte man dort evt. ne adapterplatte anfertigen lassen...

Das Problem ist, dass man an die Corsa Achse nur Corsa Radnaben angeflanscht bekommt. An den Radnaben wird dann der Sattelhalter angeschraubt.
Wenn ich das richtig gesehen haben, dann wird bei der Meriva/Astra/Zafira Anlage eine separate Platte zwischen Achse und Radnabe geschraubt, an welche dann der Sattelhalter befestigt wird.

M-Tec oder MRG bieten etwa solche Platten an. Dann kann man Meriva Naben an die Achse schrauben. das geht natürlich nur bei der normalen Achse, weil sich Guß ja nicht so gut schweißen lässt

bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Endweder sattelhalter (ankerplatten) anfertigen lassen oder einfahc die astra g ankerplatten zuschweissen und die neuen löscher (corsac ) bohren und dann die großen scheiben in 4 loch besorgen und astra g sattel.

was?
ich würde ja eher sagen Corsa C Ankerplatten zuschweißen und auf Astra G bohren. oder eben auf Astra G gebohrte Platten dran schweißen...

So, jetzt habt ihr euch vertüdelt.

Der eine meint mit Ankerplatte die Platten, die an der Achse sitzen und die gesamte Radnabe inklusive Bremsanlage halten.
Und der andere meint die Platten, die Platten zwischen Radnabe und Achse und halten die Bremssättel. (Bremsankerplatte)