Corsa-Tigra.de

Es ist kein Öl im Kühlwasser und anders rum auch nicht! Und
leckagen hat der motor auch nicht.
Bringt den evtl. nen Zusatz was zum spülen? Hatte mal vorn paar Wochen mit dem AGR nen prob, weils versüfft war. Naja nen Brikett war weiß dagegen. Staub oder Ölkohle können die ihr übriges dazu getan haben?
komisch ist nur das er keinen spürbaren Leitungs verlust hat.
Bin heute dabei gewesen den ollen Adapter zu bauen.
Werde morgen den Drucktest durch führen und bescheid geben wo es zischt.....

na wie siehts aus? drucktest schon durchgeführt?

Jab.....
Drucktest gemacht. Aber zischen tuts nur ausm Luftfilter Kasten! Um nicht gleich in Panik aus zu brechen habe ich die Kompression geprüft! Alle Zylinder um die 14 laut Anzeige.

Hat es bei allen Zylindern gleich doll gezischt und hattest du den jeweiligen Kolben beim abdrücken auch 100%ig auf Zünd OT?

Schau dir mal die Ventildeckeldichtung an. Ich ärger mich mit der schon seit nem halben Jahr rum

susisamy hat geschrieben:Hat es bei allen Zylindern gleich doll gezischt und hattest du den jeweiligen Kolben beim abdrücken auch 100%ig auf Zünd OT?

Also ne klene hilfe mit nem Schraubendreher im Zylinder war sehr hilfreich um den OT zu finden....

Wie ich schon schrieb der Motor hat von aussen keine Leckagen.....

Dann kannst Du zu 90% die Abstreifringe ausschließen, damit bleiben noch Ventilschaftdichtungen, ein Riss im Zylinderkopf oder in der ZKD nach innen. Da bleibt wohl nur noch Zylinderkopf runter und weitersehen.

Bei mir waren es die ÖL schaft dichtungen da hat der auch gefressen wie sau

susisamy hat geschrieben:Dann kannst Du zu 90% die Abstreifringe ausschließen, damit bleiben noch Ventilschaftdichtungen, ein Riss im Zylinderkopf oder in der ZKD nach innen. Da bleibt wohl nur noch Zylinderkopf runter und weitersehen.

Das hatte ich auch ehrlich gesagt vor! Habe mir heute nen kompletten Dichtsatz bestellt. ist zwar nicht ganz billig, aber besser als ein neuer Motor...