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Big0 hat geschrieben:Achso ok dann sry

Danke schonmal für eure Antworten

Der A3 2.0. TDI war der Vorgänger vom Aktuellen und hatte ca 150PS.
Beim Golf 6 ist ja auch ein 2.0er TDI drin aber hat nur 110PS da muss ja schon ein größerer Unterschied im Turbolader sein, dachte immer Audi und VW haben ähnliche Motoren?

Müssen muss das gar nicht... Läpische 40PS Unterschied kann man auch mit nen bissel Software machen...
In dem Fall (Golf/A3) sind das aber sowas von komplett andere Motoren und Techniken das das auch wieder nichts heißt...

Beispiel Opel 2l-Turbomotoren (Serie)...
Z20LEL, Z20LER und Z20LEH haben Leistungen von 125, 147 und 177kW... Und trotzdem alle nen KKK04-Lader... Also am Turbolader muss nicht unbedingt ein "größerer" Unterschied sein...

Das "Pfeifen" vom Turbolader ist bei aktuellen Modellen eigentlich garnicht mehr erwünscht und wird mit Resonatoren bzw. Akkustikhauben kompensiert.

Capu hat geschrieben:Müssen muss das gar nicht... Läpische 40PS Unterschied kann man auch mit nen bissel Software machen...
In dem Fall (Golf/A3) sind das aber sowas von komplett andere Motoren und Techniken das das auch wieder nichts heißt...

Beispiel Opel 2l-Turbomotoren (Serie)...
Z20LEL, Z20LER und Z20LEH haben Leistungen von 125, 147 und 177kW... Und trotzdem alle nen KKK04-Lader... Also am Turbolader muss nicht unbedingt ein "größerer" Unterschied sein...

nur das der leh ne grössere verdichterseite hat...k04 sagt so rein gar nix aus wenn man die kennzeichnung nicht ganz nennt.

das turbopfeifen beim Insignia V6 is aber schon noch hörbar für den fahrer ^^ gehört aber auch dazu find ich

Also ich find das pfeifen richtig mega bei der Fahr da kommt erst das Turbofeeling auf

Dürfte also die gleiche Art Turbolader sein nur mit anderer Geräuschdämmung.

Danke an alle