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Ist diese Prüfung aufwendig? Macht der FOH das?

Da muß wohl mal der ganze Block auf, oder?

Jap, der FOH macht das... Dazu muss der Nockenwellengehäusedeckel runter...

Moin moin Doc...

Was hat sich denn ergeben beim FOH?

Also, ein Diagnosegerät wurde angeschlossen und dann wurde eine Probefahrt gemacht.
Laut Aussage des FOH kam es wieder im bekannten Temp-Bereich zu einem Leistungsverlust.
Das Diagnosegerät zeigte an, dass der Motor zu mager läuft.

Es wurden daraufhin die Zündkerzen gewechselt, die laut FOH schon runter waren (nach 60000km, wurden noch nicht gewechselt).
Sollte das Problem morgen früh noch auftauchen, dann soll noch die Lambdasonde getauscht werden. Es wird vermutet, dass diese verdreckt ist. Kostenpunkt dann 180 Euro nur Material.

Außerdem soll ich einen Ölwechsel machen.
Gefragt habe ich auch, ob es am Ventilspiel hängen kann. Der Meister meinte, dann würde sich das Auto nicht so verhalten, sondern ständig schlechter fahren.

Werde also morgen früh schauen, wie er sich verhält.

Kann man die Lambdasonde auch selber wechseln und die irgendwoher günstiger beziehen?

Gruß TheDoc

So, aktueller Zwischenstand:

Zündkerzenwechsel hat absolut nichts gebracht.
Werde dann wohl die Lambdasonde tauschen müssen.

Auf die Frage, was es noch sein könnte, wenn es nicht die Lambdasonde ist, sagte der Meister nur: "Dann haben wir ein Problem".

Oh Mann, der ganze Mist, und nur 1 Monat aus der Garantie raus.

Na dann hoff ich mal für dich das es wirklich die Lambda ist... Obwohl bei der eher ein Fehlercode gesetzt werden sollte...

wie schon erwähnt, lass doch mal den Temperatursensor (der fürs Steuergerät ;-) ) tauschen, wenns die Lambda nicht war. Ist nämlich gar nicht so abwägig, wenn du dir mal die Diagnose anguckst. Da hast du nämlich beschrieben, das der Fehler immer in einem bestimmten Temperaturbereich auftritt!

Und wenn es die Lambda wäre, dann ist es so wie Capu das geschrieben hat, die schmeißt eigentlich immer einen Fehlercode wenn da was nicht stimmt. Und der Tempsensor ist erstma günstiger als die Lambda ;-)

Hi

Zwischenstand:
neue Lambasonde verbaut, Problem ist immer noch nicht weg!!!

Nächste Woche kommt die alte Sonde wieder rein.
FOH hat mit Opel telefoniert.
Die sagen was von Benzindruck im kalten und warmen Zustand messen. Glaub ich aber noch nicht dran. Weil im Gasbetrieb macht er ja auch Mukken.

Keiner weiß, was los ist... *kotz.....

ich will mich ja nich wiederholen oder so, was ist denn nun mit dem Tempsensor?

So wie ich erfahren habe wurde das standardmäßig beim ersten Check schon geprüft...

werde aber am Montag definitv nochmal nachfragen.