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Was hat die Spannung der Batterie mit der korrekten Funktion der Lima zu tun? Sie wird vielleicht geladen ja, aber das heißt noch nicht viel..

Mal die Suche zu dem Thema bemühen..

Iceman hat geschrieben:Was hat die Spannung der Batterie mit der korrekten Funktion der Lima zu tun? Sie wird vielleicht geladen ja, aber das heißt noch nicht viel..

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dden ckeck ich nochmal die lima
wieviel spannung muss da den anliegen?
gruß tiggi

Hast du mal das Zündschloss durchgemessen?

TiGGiiii16V hat geschrieben:dden ckeck ich nochmal die lima
wieviel spannung muss da den anliegen?
gruß tiggi

Im Idealfall 14,4V, je nach dem ob Verbraucher dranhängen oder nicht.

Lass den Motor im Leerlauf laufen, geh mit nem Multimeter an die Batterie. Das sollten dann ca. 13,5 - 14,4Volt anliegen.
Dann schaltest mal ein paar Verbraucher an und schaust ob die Spannung runtergeht.

TiGGiiii16V hat geschrieben:das problem kamm erst asl ich am lichtschalter gedreht habe und da hat er sich zerlegt hab aber schon nen neuen eingebaut i

Hatte an meinem Ex-Astra G ein ähnliches Problem, als sich ein Kumpel dranmachte und meinen Lichtschalter auf Blau umgelötet hatte! Neuen rein und gut wars! Hat mal das überprüft? Konnte damals das Auto z.B. nur starten, wenn der Lichtschalter draussen war!

Hi, check mal die Sicherung, die für die Armaturen verantwortlich ist. Diese ist auch für die Ladekontrolleuchte verantwortlich und ohne die Sicherung lädt deine Lichtmaschine nicht, denn es besteht kein Stromkreis über die Ladekontrollleuchte. Dann fehlt nämlich der Erregerstrom. Ab einer gewissen Anzahl Umdrehungen kann dann die Lichtmaschine ohne Erregerstrom laden. Das kuriose Problem hatte ich zuletzt nämlich selbst und habe mich gewundert.