Corsa-Tigra.de

verstehe dich jetzt nicht ganz. klingt iwie unschlüssig. habe mich die tage mal ein wenig damit auseinandergesetzt.
das was man brauchen tut, ist so ein y-adapter:
http://www.tuning-rdi.de/product_info.p ... ument.html

das der geber nicht ohne den adapter in den block geht sollte klar sein.
http://www.tuning-rdi.de/product_info.php?info=p1057_raid-hp-y-adapter-M14-X-1-5-raid-hp-Oeldruck-Zusatzinstrument.html

um das thema noch mal aufzuwühlen.
die geber (jdfls die von raidhp) haben ein "1/8 Zoll NPT 27" Gewinde (entspricht ungefähr 10,242mm mal 0,9xxmm in der Steigung).
Das Gewinde des originalen Öldruckschalters bzw das Gegenstück im Block besitzt ein M10x1 Gewinde. Daher passte bei dir das Ganze nur "halb". Was du brauchst ist besagter y-adapter als M10x1mm.

was er braucht ist das hier:

http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensore ... 50125.html

damit kann er seine raidhp dose einschrauben, will er zusätzlich zu der dose seinen orginalen kontakt weiterfahren, braucht er nen y-stück. idealerweise kauft man sich anzeigen von namhaften herstellern wie vdo, und deren druckdosen, die gibts nämlich dann auch in kombination mit nem warnkontakt, der den alten eingebauten geber ersetzt.

das besagte y-stück reicht nun bei ihm schon.

Marci2801 hat geschrieben:@ ronson001

du schraubst einfach den öldruckschalter raus...und den öldruckgeber von raid hp rein...das ding hat 2 abgänge..einmal für die anzeige und einmal für den warnkontakt...ja und weiter hab ich mich noch nicht mit beschäftigt..

FALSCH! Genau das tust du nicht, da das 2 Unterschioedliche Gewinde sind... außerdem hat Die Raid Dose KEINEN anschluss für den Warnkontakt... nur Signal fürs instrument und Masse!

er meinte eigtl auch den y-adapter (von wegen 2 abgänge)

kannstdoch auch son ding der vorm ölfilter sitz kaufen ist doch einfacher oder nicht.

nicht beim x10xe.