Corsa-Tigra.de

4 Fach Treiber, Zündkabel, Zündkerze selbst... Kann auch sein das du bissi Wasser im Stecker der Zündkabel hast. Feuchtigkeit ist derzeit ein großes Problem.

kabel hab ich en anderes dirn zündkerze hab ich untereinander getauscht die is okay sind auch erst 500km alt

4fach treiber?

@Tigra2307:
Corex meint das DIS Zündmodul.
hast du denn die Zündfunken an der Zündkerze am betreffenden Zylinder geprüft.
denn beim tauschen ist ja trotzdem net sichergestellt das er den Zylinder zündet.
Oder das Einspritzventil ist Defekt. Es spritzt zwar ein, aber zerstäubt den Kraftstoff net korrekt , daher läuft der Kraftstoff so über die Einlassventile in den Brennraum.
Dabei entsteht dann kein Zündfähiges Gemisch: d.h. läuft nur auf 3 Haxen.

ja wie könnte ich das testen? mit den einspritz düsen ?

ja testen ist so ne sache, dafür müstest du die einspritzleiste, wo die düsen drin stecken ausbauen, festhalten und ein anderer läst den anlasser drehen... aber bau die einspritzdüsen vorher mal aus und spritz die mal mit bremsenreiniger aus

aber das hört sich eher allles nach zündfunke an...

lg benny

... zudem de zündkerze ja wennse mal im sprit stand auch ertrinkt und nich kann...

tipp trotzdem auf die düse... hatten des beim bmw ma mit 2 düsen auf einmal... startete dann logischerweise auch nimmer das ding...
also wenn beim tigra die pumpe anläuft wenn man die zündung anmacht dürfte die betreffende düse denn (bei ausgebauter düsenleiste) anfangen zu tropfen/laufen, wenn der magnet im eimer is...

alles klar jungs es war die düse kp was mit der war hab ne andere leiste eingebaut hatte ich noch rumfliegen danach lief er wieder
danke für die hilfe......

Rein theoretisch kann es nicht das DIS sein.
Die darin enthaltenen Doppelfunkenspulen sorgen zeitgleich immer für einen Funken auf 2 Zylindern (1&4 / 2&3). Wäre eine Doppelfunkenspule hin, würden 2 Zylinder nicht zünden.

Tigra2307 hat geschrieben:alles klar jungs es war die düse

<--- ick bin aba nen mädchän!!!!