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Für mich wäre noch interessant zu wissen, ob das Wasser erst im warmen Zustand aus dem Ausgleichsbehälter kommt, oder schon im kalten Zustand. Kommt es schon im kalten Zustand, ist davon auszugehen, dass die ZKD defekt ist. Kommt es erst, wenn er warm wird, kann es auch die ZKD sein, es kann jedoch auch sein, dass das Thermostat nicht öffnet und er anfängt zu kochen. Der Temperaturgeber misst die Temperatur ja auch nicht richtig, wenn dort nur Wasserdampf ansteht. Ich würde das Thermostat mal ausbauen und prüfen.

Fahr zu einer Werkstatt und lass nen HC-Test machen. Daran kann man erkennen, ob die Kopfdichtung hin ist. Und dauert 5min.

kopfdichtung ist neu... erst vor ca.20 kilometern gemacht da ich auch dachte es kommt daher... war es aber nicht... der hat das nur im warmen zustand..

wie kann man denn das kühlsystem entlüften?? höre ich zum ersten mal denn wenn alles am kochen ist und raus sprudelt dann sieht es so aus als ob aus dem rücklauf luft rausgedrückt wird...

bin echt am ende... voll dumm alles...

ich bin mir mittlerweile auch unsicher ob im kühler überhaupt wasser drinne ist denn der schlauch der oben links zum kopf geht dann fühlt sich ziemlich leer an...

Ich habe bei meinem letztes Jahr die Kühlflüssigkeit gewechselt. Ich habe das System befüllt und an der Schelle des Schlauches am Thermostatgehäuse entlüftet. Das ist ja wichtig, damit das Thermostat überhaupt öffnet. Der Rest erledigt sich, wenn der Motor mit offenem Ausgleichsbehälterdeckel und Heizung an läuft. Ggf. dann etwas Kühlmittel ergänzen.

was für ne schelle am gehäuse vom thermostat?? ich check nicht wie ich da entlüften soll^^ sry haha

Deckel vom Ausgleichsbehälter aus, Wagen laufen lassen... warten bis es fast kocht, Auto aus, Deckel drauf...

micha hat geschrieben:was für ne schelle am gehäuse vom thermostat?? ich check nicht wie ich da entlüften soll^^ sry haha

Wo der Schlauch vom oberen Kühleranschluss an das Thermostatgehäuse geht. Schelle ab und bei laufendem Motor mit dem Schraubenzieher den Schlauch etwas anheben, bis Kühlflüssigkeit austritt. Das sollte der höchste Punkt des Kühlsystems sein.

kikifendt hat geschrieben:Wo der Schlauch vom oberen Kühleranschluss an das Thermostatgehäuse geht. Schelle ab und bei laufendem Motor mit dem Schraubenzieher den Schlauch etwas anheben, bis Kühlflüssigkeit austritt. Das sollte der höchste Punkt des Kühlsystems sein.

Das ganze System steht unter Druck, ich halte es nicht für eine gute Idee irgendwo den Schlauch unter Betrieb zu öffnen...besonders wenn er warm ist

mhhh wenn ich das versuche dann knallt der erst recht rum und das ganz wasser kocht richtig übel.... auf meinen lüfter reagiert mein motor auch nicht ob an oder aus ist dem egal zeigt immer 05 grad an wenn ich den deckel nur halb drauf geschraubt habe also praktisch locker drauf... schraub ich den deckel ganz drauf zieht er das kühlwasser nach unten komplett und baut irgendwie druch im system auf und innerhalb von ca. 15 sekunden ist er von 95 grad auf 100 hoch und weiter... ich weis nichts mehr...

micha hat geschrieben:ob an oder aus ist dem egal zeigt immer 05 grad an

Wer zeigt was an?

micha hat geschrieben:schraub ich den deckel ganz drauf zieht er das kühlwasser nach unten komplett und baut irgendwie druch im system auf und innerhalb von ca. 15 sekunden ist er von 95 grad auf 100 hoch und weiter... ich weis nichts mehr...

Öffnet dein Thermostat überhaupt? Werden die Schläuche zum und vom Kühler warm/heiß?