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HaLLuCinoGen hat geschrieben:Der temp fühlerhatte ich draußen und habe bei laufenden Motor ih angepustet.

Und? hat sich da was getan?

Masse zum Steuergerät ist wichtig. Das Benzinpumpenrelais wird über's STG Massegesteuert.

gruß Acki

Das klingt für mich nach nem Kabelbruch direkt im Stecker an der Pumpe. Ich hab nen halbes Jahr gebraucht um das zu checken.

Pumpe läuft nur wenn der Motor läuft und beim starten. Bei Zündung an hörste nix und kannst nix messen.

Also beim Fühler hat sich nix getan. Und einkabel Bruch muss dann im Knick sein wo es vom Wagen nach aussen geht. Weil das Stück Kabel ist ollkommem ok.

HaLLuCinoGen hat geschrieben: So jetzt habe ich aber Fehlercodes soweit nicht schlimm.
Also ausgeblinkt und jetzt zeigt er mir den fehler 85, 84, 71, 29, 19 an.

FC19 Falsches Drehzahlsignal
Impulsgeber Kurbelwelle Masseschluß oder Stecker STG

FC29 Kraftstoffpumpenrelais Spannung niedrig
Massschluß Stecker STG oder Leitung unterbrochen

FC71 Ansauglufttemperatursensor Spannung hoch
Kurzschluss gegen Spannung oder Leitung unterbrochen

FC84 WFS keine Signal
Kurzschluss gegen Spannung oder Leitung unterbrochen

FC85 WFS falsches Signal
Kurzschluss gegen Spannung oder Leitung unterbrochen

Dreht sich irgendwie alles um das gleiche... Ich würde mal den Stecker vom STG checken... oder du hast dir irgendwo den Kabelsatz geklemmt... Ich denke aber eher das es am Stecker liegt...

Trockenkammer beim Lacker ist nicht grad gut für das STG...

Ja dann tippe ich ja fast auf stg

HaLLuCinoGen hat geschrieben:Also beim Fühler hat sich nix getan.

Hätte es doch aber müssen, oder?
Wenn du das Luft drauf bläst änderst du doch die Ansauglufttemperatur, da sollte das STG mit einer Änderung des Gemischs drauf reagieren.
Wenn sich da nichts tut UND zusätzlich noch der Sensor als Fehler im Speicher steht, wird da wohl was im Argen sein. Entweder Sensor kaputt oder Kabel.

gruß Acki

Wenn der Kabelbaum oder der STG-Stecker im Sack ist, ist das rummachen an nem einzelnen Sensor eh verschenkte Zeit. Bei der Zahl von Fehlern die irgendwo auf nen massiven Kurzschluss und/oder ne Leitungsunterbrechung hindeuten würde ich mich erstmal ganz ausführlich mit dem Kabelbaum und dem STG Stecker befassen...

Bei mir war das Kabel direkt im Stecker lose. Das Problem ist, dass es da zu Eng ist in dem Loch zur Pumpe. Zweimal die Pumpe gewechselt und schon ist das Kabel hin. Hab das Kabel gewechselt und Ruhe war.

Pumpenkabel da beim Tank ist gewechselt. Werde mich mal auf Richtung der Stg und Kabelbaim bewegen. Nur komisch das alles wunderbar ca 100 gehalten hat. Kein leistungs Verlust oder sowas.und dann auf einmal

Was mir grade so einfällt als ich darmals bevor ich den zum Lackierer gebracht habe lief er gut.
Jetzt wo er vom Lackierer wieder da ist macht der so faxen.

Hmm werde nachher mal ein anderes STG reinseitzen und mal schauen was sich tut.