Corsa-Tigra.de

Du hast das Auto doch bei dir vor Ort, also stell dich nicht so an geh raus und schau einfach wo es schleift!! Mal voll einlenken Rechts links und einer soll schauen was los ist!

Ansonnsten einfach mal Holzklötze etc. unter jeweils ein Vorderes und ein hinteres Rad lagen (Diagonal) dann siehst du auch wie die Räder eintauchen und ob evtl irgendwo was schleift!

Also stell dich nicht so an und finde selbst raus was los ist also hier auf ein Forum zu hoffen wo keiner weiss was bei DEINEM Auto los ist!

Desweiteren Fehlen angaben zum Fahrwerkshersteller , Reifenhersteller usw usw

Nach den Bildern würde ich sagen zu viel Sturz auf der Vorderachse da man den Sturz normalerweisse nicht einstellen kann bei günstigen Fahrwerken! Da helfen nur Exzenderschrauben! In verbindung mit Billigen reifen sieht das dann so aus wie bei deinen Bildern!

Das Loch seitlich in der Flanke kommt hauptsächlich davon wenn man Bordsteine rauf und runter fährt dabei wird die Karkasse beschädigt und reisst dann irgendwann.

Zudem ist es total egal wie tief der Wagen ist, denn der Reifen federt bei ner Tieferlegung in der Regel nicht tiefer ein als mit orig Fahrwerk.
Was ist denn für ein Fw verbaut und was war das für ein Reifen (Hersteller/Alter). Wo war der Reifen montiert? Vorne links oder rechts?

Danke für die zahlreichen Antworten!

Die Fahrzeughöhe steht in der Bedienungsanleitung, bei der Eintragung des Fw sollte die Fahrzeughöhe geändert sein. Aber wie schon erwähnt... Ob jetzt 40mm oder 60mm ist egal...
Btw... K&N stellt Luftfilter her, keine Fahrwerke Vielleicht H&R? KW? FK?

Danke für die zahlreichen Antworten!

Schau mal im Downloadbereich hier, hab eins eingescannt, kannst du dort runterladen...

Das sich ein Fahrwerk mit der Zeit noch etwas setzt ist normal, deswegen kann es gut sein das es jetzt etwas tiefer ist als zu dem Zeitpunkt wo das Fahrwerk neu war, das passiert selbst bei den Serienfedern. Bei "günstigen" Fahrwerken etwas mehr als bei hochwertigeren... Wären dir Federn nachträglich gestaucht worden, müssten die, beim angehobenen Fahrzeug (voll ausgefedertes Rad) total lose hin und her schlackern und hätten keine Vorspannung mehr.
Brauchst deswegen nicht angesäuert sein, ändert am Reifenplatzer eh nichts mehr

Mal ganz davon abgesehen das der Reifen nicht am Querlenker scheuern kann!

Die Querlenker beim Corsa B schauen so aus -> http://www.fb-tuning.de/ebay/layout08/b ... /bild1.jpg

Es gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten zum einen die Zugstrebe (läuf vom fahrzeug vorne schräg zum Achsschenkel hin) oder am Federbein bzw dort am Federteller!

Dem Schadensbild nach müsste der am Federteller schleifen der Abstand vom Rad zum Federteller ändert sich aber nicht! Und das würde man auch sofort merken beim fahren!

Schau doch mal im alten Vermessungsprotokoll nach der wird sicher -2° Sturz auf der Vorderachse haben wenn nicht sogar noch mehr!

Das du angesäuert bist über meine Ausdrucksweisse kann ich verstehen, tut mir leid das ich die wahrheit sage! Und es ist nunmal einfach so das dir hier niemand helfen kann denn es ist keiner vor Ort um beurteilen zu können was los ist. Ob du das nun verstehen willst oder nicht!

Und wie Capu schon sagte die Fahrzeughöhe tut nichts zur Sache! Natürlich wird dein Wagen tiefer sein wie 40mm!

Und zu der sache mit "Billig" ich habe nicht geschrieben das dein Fahrwerk und Reifen billig SIND sondern das so ein Schaden schnell kommen kann wenn BILLIGE Komponenten verbaut sind, was aber ja bei dir nicht der fall ist! Also erst mal richtig lesen und verstehen dann angesäuert sein!

Das sind doch mal Infos mit denen ich was anfangen kann! Danke!



Danke für die Antworten!

Werd wohl einfach alles neu kaufen müssen! Fahrwerk, Reifen und Felgen!

und dafür son aufriss...

Danke für die Tipps!