Corsa-Tigra.de

mephist86 hat geschrieben:btw: nennt sich Oszilloskop son ding

jep...so heisst das gerät...irgendwas mit O hatte ich im kopf
haben heute nochmal geschaut. evtl., wenn ich ganz viel glück habe, liegt´s am nockenwellensenor. aber danach kann´s eglt nur noch das steuergerät sein.
werde euch morgen berichten.

auf jeden fall danke für die antworten.

so, nockenwellensensor getauscht. hat auch nix gebracht. habe nun ein steuergerät bestellt.

Beim Z18XE gabs auch öfter mal Probleme das im STG die kontakte brechen liegt an der Position des STG da des an der Ansaugbrücke geschraubt ist und durch Motorvibrationen brechen wie gesagt die Kontakte.

Aber dann hätte es die Firma finden sollen.

MFG

joar, normal hätten die was sehen müssen. wenn es wirklich der fall ist, dass das steuergerät doch defekt ist, dann bekommen die von mir noch einen kleinen brief

gruß

so, gestern kam das andere steuergerät. GM nummer etc passt, lesespule ist dabei und zwei transponder.
habe alles komponten verbaut....motor startet trotzdem nicht....
muss man noch irgendwas beachten, freischalten, programmieren??????

So weit ich weis muss die WFS am Motorsteuergerät angelernt werden.

Aber warum hast du gleich ne neue WFS gekauft man kann doch auch die alte am neuen Motorsteuergerät anlern.

MFG

Insomaniac hat geschrieben:...Aber warum hast du gleich ne neue WFS gekauft man kann doch auch die alte am neuen Motorsteuergerät anlern.

MFG

die war dabei komplett-set quasi.

Aber läuft die nicht noch über das BCM? Da musst du das auf jeden Fall programmieren lassen.

Das einfachste wäre die WFS wie gesagt neu anlernen zu lassen. Das heißt Transponder und Co wieder die alten rein und dann neu anlernen lassen. Geht sogar mit nem Opcom ohne Probs

Aber nur wenn das andere Motorsteuergerät anständig entheiratet wurde ansonsten bleibt nur der FOH.