Corsa-Tigra.de

oh wow, dann muesste ich normal mal beide abziehen und schauen aus welchem bei laufendem motor auffaellig wenig oder nix kommt.
gut a bissl a Wasser wird immer dabei sein.
Desahlb wird er auch bei offenen Deckel ueberlaufen weil er sich irgendwie entleuften muss, Bis a mal da Behaelter nachgibt.
Hatte 2004 mal nen A Corsa C20XE bzw hab nen immernoch und am Anfang hatten wir nen Schlach vertauscht, somit hat er den Behaelter erst leer gesaugt und dann wieder voll gepumpt. War aber einfach zu finden.
Aber das grosse Problem ist ja das ma in so ner Karre null Platz hat und immer gleich a mal 2-3 Sachen mit ausbauen muss.

Die 2 kleinen Leitungen am Ausgleichsbehälter ist zum einen der Rücklauf vom Kühler, das andere der Rücklauf der Drosselklappenvorwärmung.

@Capu
Apropot: Drosselklappenvorwärmung! Warum ist die denn dran? Ist die einfach nur Standart damit das Auto auch "Sibirientauglich" ist, oder muss die auch in unseren Breitengraden sein?

Damit im Winter nicht die Luftfeuchtigkeit auf der Drosselklappe kondensiert und sich Eis bilden kann... Das kann auch in unseren Breitengraden passieren... Vor allem wenn du aus der "warmen" Garage in die kalte Winterluft fährst.

Also doch ein Ruecklauf? Nicht ein Druckausgleich.

Also hier erstmal das Fahrzeug im View Ja des wird jetzt wohl net scharf sein aber wurscht,
Dann wird der Keuhler dicht sein. Weil Dk vorwaermung wird mir denk ich net diese Problem versursachen.
Hab gestern nochmla hin gelangt und des ist schon komisch, ein temp unterschied von 80` auf 25cm.
Haben mit nen LaserThermo mal rein gehalten.

So und wens interessiert, hier ist der A Corsa von dem ich ober geschrieben habe.

Kann man auch kaufen C20XE 16V Kadett Bremse, Schmidt TH 8x14 195/45 R14; Friedrich Schwarzkaeppchen; Twister Baehre Filter; Kopf gemacht von Kohl Motorsport (RIP) Fahrwerk FK 60/40. 30er Lenkrad; Ruecksitz alles entfernt geglaettet und lackiert, Bastuck Gr.A; original GSI Cockpit schwarz ohne Uhr und Ziganzuender; Domstreben vo/hi, weisse Rueckleuchten eingetragen Pu-buchsen, geaenderter Stabi, gekuerzter Kruemmer, Blechoelwanne vom 2l Astra ach ja 91er und Motorhaube Dach Seitenteile Kdeckel und Tueren,, 1 Lack. Nur die Kotfluegel mussten nach lackiert werden wegen ziehen. ja den chrom tankdeckel hat er noch und nen selbst gedrehten kolbenschaltknauf. mehr faellt mir nimmer ein. wird noch mein hochzeitsauto und dann tja steht offen was damit passieren soll

Nen Temperaturdelta von 80°C auf dem kurzen Stück ist definitiv zu viel, da würde ich auch eher auf einen verstopften Kühler tippen.

danke derweil,
werde posten nach dem ich kuehler eingebaut hab.

Danke an alle derweil und schoenes Wochenende

So guten Tag mitteneinander,

Also es war nicht der Kuehler!!! Es war ein original Thermostat von OPEL NEUPREIS 39 Euro,
Wohl war diese THermostat schon laenger irgendwo rum gelegen und fing deshalb an zu haengen.
Als notloesung hab ich ueber s We schnell zwei Loecher rein gebohrt damit Sie wenigstens fahren kann,
Jetzt wird er nicht mehr heiss.
Trotzdem Danke fuer s Interesse

Tja Sachen gibts. ^^
Auf die kleinen Dinge schaut man leider immer zuletzt!
Aber schön dass es jetzt wieder geht.

Edit: man merkt ich bin grade erst hoch ^^
das Thermostat hatteste ja schon erneuert. Also hatte das neue so schlecht geöffnet?
Da kann man dann schon blöd gucken.