Corsa-Tigra.de

Bin zuhause und habe es mit dem Zweitschlüssel ausprobiert, der geht auch nicht.

Ein Kollege hat jetzt mal den Benzinschlauch abgenommen und den Wagen gestartet, es kommt kein Benzin mehr an. Er vermutet das Stg.
Er hat es jetzt ausgebaut und ich schaue mal, wo man ein günstiges herbekommt. :-(

So, neues STG ist drin aber er startet trotzdem nicht.

Habe jetzt mit ner Büroklammer den Fehlerspeicher ausgelesen und er gibt Fehlercode Nr. 85 raus also Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu niedrig. Das kann aber doch nicht ganz richtig sein oder? Der Corsa B hat doch nur eine Einspritzdüse?!

Welchen Fehler will er damit wohl wirklich andeuten?

Fehlercode 85 ist bei der Multec "WFS falsches Signal"
Das mit dem Einspritzventil ist bei der Motronic.

gruß Acki

Ist die WFS beim alten STG abgemeldet und im neuen STG angemeldet worden? Wenn nicht, kann das nicht gehen.

Acki hat geschrieben:Fehlercode 85 ist bei der Multec "WFS falsches Signal"
Das mit dem Einspritzventil ist bei der Motronic.

gruß Acki

Dann hatte ich wohl eine falsche Liste, obwohl in der Kopfzeile sogar extra "Corsa B Fehlercodes" drin steht. Hast Du einen Link für die richtige Liste?

Capu hat geschrieben:Ist die WFS beim alten STG abgemeldet und im neuen STG angemeldet worden? Wenn nicht, kann das nicht gehen.

Öhm, nö?? Das kann nur Opel oder? Was kostet das neu codieren?

CorsaGott hat geschrieben:Dann hatte ich wohl eine falsche Liste, obwohl in der Kopfzeile sogar extra "Corsa B Fehlercodes" drin steht. Hast Du einen Link für die richtige Liste?

Beim Corsa B gibt es verschiedene Varianten der Steuergeräte
Sorry, Link kann ich dir nicht geben, ich arbeite da mit dem Opel-*T*I*S*.
Die Listen auf vectra16v.com sind nicht vollständig, aber so weit ganz brauchbar.

gruß Acki

Danke erstmal und was sollte ich jetzt alles überprüfen wenn die WFS ein falsches Signal bekommt? Also Schlüssel kann es nicht sein, habe beide getestet. Die Batterie hatte ich auch längere Zeit abgeklemmt.

Oh man, bin total gefrustet denn ich hänge an meinen Corsa auch wenn er so alt ist. Ich befürchte, dass ich ihn nie wieder zum laufen bekomme. :-(

Du hast ein neues STG drin.
Hast du jetzt ein zusammen passendes Set STG - Ringantenne - Transponder?
Dann bring die Karre zum FOH und laß die Wegfahrsperre neu anlernen.
Oder hast du jetzt versucht nur einzelne Komponenten der WFS zu tauschen? Dann kann das nicht funktionieren.

gruß Acki

Also ich habe erst das neue STG eingebaut, womit der Wagen nicht gestartet ist. Dann habe ich wieder das alte eingebaut und habe mit dem alten STG den Fehlerspeicher ausgelesen womit er dann Fehlercode 85 ausgespuckt hat. Mir ist übrigens aufgefallen das sowohl das alte als auch das neue STG beim Versuch zu starten einmal "klacken", was heißt das? Ist das normal?

Ich habe 2-3 Tage vorher noch im Tacho neue SMD Leds eingebaut, kann es sein das ich da was beschädigt habe ausversehen? Allerdings müsste der Fehler dann doch sofort aufgetreten sein und nicht erst Tage danach oder? Ich habe mir jedenfalls die Stecker angesehen aber die sind alle eingesteckt.

CorsaGott hat geschrieben:Öhm, nö?? Das kann nur Opel oder? Was kostet das neu codieren?

Ja das geht nur mit nem Tech oder Op-Com. Keine Ahnung was das kostet, musst du nachfragen. Ohne brauchst du es aber mit nem neuen STG nicht probieren.

CorsaGott hat geschrieben:Also ich habe erst das neue STG eingebaut, womit der Wagen nicht gestartet ist. Dann habe ich wieder das alte eingebaut und habe mit dem alten STG den Fehlerspeicher ausgelesen womit er dann Fehlercode 85 ausgespuckt hat. Mir ist übrigens aufgefallen das sowohl das alte als auch das neue STG beim Versuch zu starten einmal "klacken", was heißt das? Ist das normal?

Dir ist schon klar das du so den Fehlerspeicher des alten STG´s wieder ausgelesen hast, oder? Denn die Fehler werden im STG gespeichert!

Das klacken ist wahrscheinlich das Benzinpumpenrelais das anzieht damit die Pumpe läuft.