Corsa-Tigra.de

Kann da nur recht geben hole dir den 1.6 8v geht gut unten rum und corsa motorumbau kann fast jeder habe nur 3 stunden gebraucht !

nur 3 std??? lol... dann schau ich mal... trotzdem danke...

ja bei den 8v motoren ist nicht viel dran zur not beschriefte die kabel und ein motorkran soltest du haben

nö hab nichteinmal des... is auch bei mir kake mit handhaben hab nur ne einfache scheune noch mit dreck und schutt aufgefüllt... "da hol isch bruder und familie" dann geht des schon :-D wie is des mit den kabeln umlöten usw??? und tacho und etc???

Brauchst kein heber, geht auch mit 3-4 Leuten und ner Stange oder so.

Kleiner Tip: Lass das mit der Nocke, spende das Geld lieber dem Forum, bringt ähnlich viel Leistung.
Das bringt bei dem kleinen Motor gar nichts, das gleiche gilt übrigens für einen Chip.

Aber das Thema, also speziell Motortuning bei den kleinen Motoren ist hier schon so oft ausführlichst durchgekaut worden, da benutz
einfach mal die Suche und informier dich.

Hi!
Kannste so nicht sagen Capu je nach Nockenwelle kannste schon beim 8-14PS holen am Serien 1200er.Nur ist das halt mit kosten verbunden sprich Nocke und neue Schlepphebel.Ob es dann einem die Sache wert ist muss man selber wissen.

Hi!

bevor du die Kohle für den Schrott der Welt ausgibst, rüste doch mal die Bremse neu auf! Tausche die Luftfilter und das Öl.

Die Nocke an sich bewegt die Ventile in die Z-Richtung. Je nach Nocke sind die Kanäle mal länger, mal kürzer offen. Somit findet mal schneller, mal langsamer der Gasaustausch statt. Jetzt hast du nen 1,2er mit 4 Zylindern. Das sind genau 4 0,33er Coladosen! Stell das mal nebeneinander! Da ist nix zu holen. Dien Motor wurde gefühlt '82 "erfunden", real ca '85-88 im Corsa A eingeführt (oder gabs da schonw as im Cadett C?). Für den B wurde der Motor geringfügig angepasst, wobei die Leistung gleich blieb. An der Auspuffanlage hat Opel was verändert gehant. Mehr nicht. Der Motor würde durch einen 1,0 12V 1997 ersetzt.

Die "isch gebe dir 25 PS mehr" Chips gehen so: im kalten Zustand verbraucht der Motor mehr Benzin, da er als warm-um recht fett läuft. Das legt sich nach einigen Minuten. Mehr Benzin bedeutet stärkeres Buff im Zylinder. Jetzt kommt son Chip dahinne und gurkelt dem Motormanagement vor, daß der Motor kalt ist und kalt ist und kalt ist. Folge: es gibt permanent mehr Benzin, viel mehr, als nötig ist. Dies führt natürlich dazu, daß die Kiste etwas mehr Leistung hat, wobei 25 PS sicher nicht beim 1,2er kommen können. Nachteilig ist aber, daß nicht nur der Spritverbrauch nach oben geht (du hast keinen müden € für nen Umbau, aber für 10-12 L auf 100 Km???), sondern daß auch auf Dauer der Motor das nicht aushält und einfach aufgibt. Auf Motor-Talk gabs einen schönen Selbsttest dazu mit nem 1,4 8V Motor im B Corsa. Er führ, glaube ich, ca 3 Monate, bis es nur noch rauchte...als der Kopf puner war, war es "Lustig" in den Töpfen!

In diesem Sinne: halte deinen Corsa fit (wie fit ist die Batterie?), baue um oder hole gleich einen mit mehr Leistung, aber bitte kein Käse aus Chips und Luftfilter. 1,2er ist halt n Motor für ein Stadtauto mit ohne alles und 900 Kg Leergewicht. Mehr ist da wirklich nicht.

Gruß
Micha

Capu hat geschrieben:Kleiner Tip: Lass das mit der Nocke, spende das Geld lieber dem Forum, bringt ähnlich viel Leistung.
Das bringt bei dem kleinen Motor gar nichts, das gleiche gilt übrigens für einen Chip.

Aber das Thema, also speziell Motortuning bei den kleinen Motoren ist hier schon so oft ausführlichst durchgekaut worden, da benutz
einfach mal die Suche und informier dich.

das hab ich ja nicht getan... deswegen öffne ichj einfach nen threat... hmmm... ja hab ich noch vor... muss warten bis mein lohn kommt...

also lufi,zk und öl hab ich erst gewrchselt... beimn service bin ich stark hinter her... ich suche momentan schon nach nem motor... evtl aus nem astra f 1.6 16v wird es wenn alles klappt :-)